Renault Duster 6МТ против Duster CVT. Тест обзор браторубилова.

  Переглядів 198,125

AutoMPS

AutoMPS

День тому

Renault Duster с механической коробкой передач против Рено Дастер с вариатором - мы давно хотели сделать такой тест.
Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?u...
И с погодой повезло, рубанулись по глубокому снегу. Оба наши Renault Duster даже обуты в одинаковые шины. Но разница есть не только в цвете кузова: в одном стоит 6-ступенчатая механика, в другом - вариатор CVT. Вот и посмотрим, что лучше в наших упражнениях на снегу. За отсутствие третьей педали придется заплатить больше - на 60 тыс. руб. Да и внимания вариатор потребует в отличие от механики, которая, как правило, вообще ничем не напоминает водителю о своем присутствии на протяжении всего срока жизни автомобиля. На ручке Рено Дастер идет по цене 1 603 000 руб. Из всего перечня упражнений мы предложили - бездорожье и динамические старты. Было интересно рыть снег, но разгоняется Дастер бодро. Благо 150-сильный 1,3-литровый мотор с турбиной. Кстати, расход топлива у Дастера очень нас порадовал. Можно было бы сказать, что вариаторный Рено Дастер - машина для города, а Дастер с механикой для дачи, рыбалки, охоты и т. п. И тут не лишним было бы отметить, что на шоссе при большой за 100 км/ч скорости вариатор позволяет двигаться с меньшими оборотами двигателя, что снижает шумность и расход топлива. Может быть, так было бы и в случае с механикой, будь в коробке седьмая передача. Но ее там нет.В итоге мы согласились на ничью, так сказать по сумме впечатлений. А что думаете вы? Обязательно напишите в комментарии. Ведущие эксперты в тесте Игорь Сирин и Дмитрий Федотов, оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
А теперь как выиграть один из трех автомобилей Нива, конкретно Niva Legend,
Niva Travel, Niva Bronto. Вначале конечно же подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик. Это обязательное условия участия в розыгрыше. Потом идете по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081... Дальше вас ждет интереснейшая информация о всех новинках автомобильного рынка и шанс выиграть автомобиль!
Хронометраж видео
00:00 Анонс теста. Показ лучших моментов.
00:49 Экстерьер и общие представления автомобилей, цены, стоимость ТО.
01:49 Технические характеристики - графика.
04:07 Бездорожье.
14:17 Динамика, старты с хода.
17:09 Разгон до 100 км/ч.
20:08 Подведение итогов.
Наши тесты с Рено Дастер по ссылкам внизу.
Renault Duster против Lada Niva Travel :
• Renault Duster против ...
Renault Duster против Suzuki Jimny:
• Renault Duster против ...
Renault Duster против Haval Jolion:
• Renault Duster против ...

КОМЕНТАРІ: 980
@AutoMPStv
@AutoMPStv 2 роки тому
Дорогие друзья! Вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote/ Как вы знаете, недавно мы разыгрывали три автомобиля Нива. Кому повезло на этот раз? Вот чьи анкеты оказались счастливыми: Niva Legend досталась Евгению Константиновичу Воробьеву из Сургута Niva Legend Bronto - Сергею Владимировичу Кирдяшкину из с. Бея (Хакасия) Niva Travel - Марату Газизьяновичу Каримову из Уфы Поздравляю победителей.
@user-kh9pu8wf9e
@user-kh9pu8wf9e 4 місяці тому
Для деревни механика для города вариатор для совсем говен уаз
@user-hv3kb8cq2i
@user-hv3kb8cq2i 2 роки тому
Классное видео, но очень хочеться сравнение нового дизельного дастера с бензиновым 1.3 на жостком бездорожье! Вот дизельного дастера на канале не хватает, а он то очень интересно себя ведёт его задушить в снегу куда сложнее будет чем бензин! Кто хочет дизельный дастер на обзор поддержите!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Мы весной делали первый тест-сравние 1,3Т и дизеля. Бензин быстрее и момента у него больше, не говоря уже о мощности. Так что тут, на мой вкус, выбор очевиден:) на бензине проще дозировать обороты. Момент пришел в районе 1500 и мощно крутить мотор до 6000. У дизеля - от 1500 до 4000. Давайте так, если ваш пост соберёт 50 лайков или этот ролик в течение недели перевалит за 100к - сделаем))
@user-hv3kb8cq2i
@user-hv3kb8cq2i 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f Спасибо что ответили, не ожидал такой активности) Да я видел тот ролик но на канале много роликов 1.3 турбо, а дизеля очень мало. Я имел ввиду сравнение на сильном бездорожье 1.3 турбо и 1.5 дизель (кто из них покажет себя лучше, на трассе конечно очевидно что 1.3 резвее будет!) Мне кажется будет очень интересно на это посмотреть!
@gvs48
@gvs48 2 роки тому
@@user-hv3kb8cq2i сильное бездорожье запросит прежде всего серьёзных колёс и лифта подвески. А в стоковом варианте дизель уступит бензину с турбой. Преимущества дизеля были в прошлом веке, когда была халявная дёшевая солярка. И простой ТНВД без электроники.
@gvs48
@gvs48 2 роки тому
@@user-hv3kb8cq2i сильное бездорожье легко выиграет слегка подготовленные нива. 32 колёса и межколесные блокировки с парами 4,44 и дастера нет шансов на победу с любым двигателем.
@user-zi8im7bc8c
@user-zi8im7bc8c 2 роки тому
Жёсткое бездорожье, как то уж слишком. Запахнет ещё что нибудь
@user-jj6ht8tr9r
@user-jj6ht8tr9r 2 роки тому
Спасибо за обзор, всегда было интересно в чем разница между этими двумя вариантами Дастера, но ещё интересно в чем разница между 1.3 мкпп и 2.0 мкпп? Буду ждать и надеяться что вы и такое сравнение сделаете.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Мы бы с огромным удовольствием, если у кого-то из зрителей есть 2,0 - добро пожаловать. С нас респект, мойка и полный бак!!
@NightGuesT34
@NightGuesT34 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f будем надеяться, что всё получится)
@user-db2tx9fo1i
@user-db2tx9fo1i 2 роки тому
У меня и друзей все варианты Дастер 1.6 и 2.0 и 1.3 и 1.5 все на мкп и полный привод. И все довольны! Что интересно расход 2.0 и 1.3 одинаковый, динамика тоже. На низах лучше тянет 2.0, чем 1.3 бензин, а 1.5дизель на низах вне конкуренции, но в трассовом режиме слабоват, как и 1.6 Ещё один факт не смотря на то что машины 21го года у всех есть небольшие проблемы лкп у 1.3 частенько бывают глюки с мультимедиа. В остальном пока всё гуд!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@user-db2tx9fo1i зовите сюда людей с 1,6 и 2,0 давайте запустим большой тест. С нас дизель и турбак, а также локация в Подмосковье, гора снега и теплый чай))
@user-td8xo4mg4f
@user-td8xo4mg4f 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f с меня Шкода Октавия и конфеты!
@user-tz8bv3pp8h
@user-tz8bv3pp8h 2 роки тому
Живу в деревне, было много разных нив сейчас дастер 2литра автомат 4ступеньчатый доволен как слон , сейчас снега по пояс дастер выручает до районного центра 45км иду первым пробиваю дорогу.
@rinatzaripov5697
@rinatzaripov5697 2 роки тому
CVT штурмует целину, механика едет по колее... И что вы доказали? Что при желании можно убить вариатор? Тоже мне бином Ньютона... Низачот
@sergey3157
@sergey3157 2 роки тому
завоняет вариатор в любом случае раньше, гидротрансформатор рулит
@alexandrzaharow3709
@alexandrzaharow3709 2 роки тому
В глубине души я мечтал о таком тесте и вот Вы словно прочитали мои мысли. ...С удовольствием посмотрел " браторубиловский" тест- мне понравился, спасибо! ... Сам езжу уже на третьей "ниве" , сейчас у меня Шевроле 2013 года выпуска ,хорошая машина, мне нравится, она меня ни разу не подводида ,но хотелось бы поездить на авто с вариатором , механика надоела ,хочется коробку автомат. Понимаю, что Дастер с автоматической коробкой мне не купить, я уже не работающий пенсионер, но ничего страшного , жизнь на этом не кончается, буду ездить на ниве с механикой!...и смотреть такие ролики...
@user-nj8ys5fo3k
@user-nj8ys5fo3k 2 роки тому
Да нет там ничего такого, в автоматических коробках, они же скучные. Механика, только механика!
@Balsamir
@Balsamir 2 роки тому
Блин, ждал, что какой-либо вариант разобьет в пух и прах другой и станет точно понятно, что сердцу милее, а в итоге все равно трудный выбор. Вроде и по городу хотелось бы с большим комфортом ездить, но при этом и на трассе притопить максималочку, а потом по лесу прокатиться. Как хорошо, что просто нет денег на покупку нового дастера и соответственно нет проблем с выбором.
@movieA71
@movieA71 2 роки тому
Думаю подобным образом. И то хочется и это! Сложно конечно.
@sergeyivanov7363
@sergeyivanov7363 2 роки тому
Выбирайте с вариатором. Не пожалеете. Всё равно вариант достаточно проходимый, хоть и похуже чем с механикой. Но зато хорошо в городе и на шоссе. Отличный для дальних путешествий. В лес и в поле по сухой погоде - без проблем вообще. Будут деньги - покупайте. Рекомендую.
@movieA71
@movieA71 2 роки тому
@@sergeyivanov7363 🙏
@tpabocek4690
@tpabocek4690 2 роки тому
@@sergeyivanov7363 поддерживаю, заказал на варике ибо у меня коллеги по работе купили на мкпп дастер и каптюр и оба отмечают какой то вой на трассе от трансмисии( полный привод)
@user-vr3lt7zm3p
@user-vr3lt7zm3p 2 роки тому
в этом обзоре вариатор пробивает клею, а механика едет по клее!!! вот бы поставили на оборот, я бы посмотрел или хотя бы чтоб рядом ехали, то тогда бы увидили кто дальше проедет, а по клее и дураку понятно что будет ехать хорошо))))
@user-wg5cd4nt8x
@user-wg5cd4nt8x 2 роки тому
Спасибо за обзор! Было очень интересно! С нетерпением жду новые видео.
@GAZRussia
@GAZRussia 2 роки тому
Ну лично у меня вариатор. И я ещё пока нигде не застревал. И даже подозреваю подставу что в проходимости вариатора виновата прокладка😂
@yzubrev
@yzubrev 2 роки тому
Грубовато конечно, но наверно подружески было. Мне тоже показалось, что Дмитрий в валенках не использовал мануальный режим при тесте. Зачем мучать варик излишними переключениями при нагрузке. Написано же, окл исп, вкл 4вд лок, перевести в мануалку при нагрузке. Да и раскачивать удобнее с мануала в R и обратно. Да и подтравиться бы не мешало до 1ки хотя бы. У самого правда хитрила т32, но варик такой же вроде. (Сорри если был не прав заранее, но лично как то я не увидел привычного перевода в мануал, когда он в снег нырял)
@Alexander13784
@Alexander13784 2 роки тому
Классный тест, давно искал сравнение в инете, но безуспешно. Единственно интересно посмотреть, что бы определится с выбором, как работают имитации на разных коробках на диагоналях и прочих трудных условия.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
На механике работают лучше. У вариатора есть ограничения по передаваемому моменту, поэтому блокировки несколько хуже держат.
@svenparker
@svenparker 2 роки тому
Есть сравнения на канале в Ютубе. Не помню как канал называется иностранный но там все ролики состоят из того что машины загоняют на ролики и испытывают в разных режимах. Поищи лучше.
@user-ln2xf3gf7r
@user-ln2xf3gf7r 2 роки тому
Спасибо за тест. Скажу так, как бывший владелец Х-Трейла на cvt: удобство езды с вариатором в городе, загородом, с поездками на рыбалку, в путешествия и т.д. перебивает единичные случаи преимущества МКП в общем времени пользования машиной. Если упираться лишь в бездорожье, то лучше здраво взять то, что не жалко, и на чём, как правило, кроме бездорожья ездить нигде не удобно. Предпочел бы Duster на вариаторе, с хорошим 2-2.5 литровым атмодвижком типа как на Кашкае/Х-Трейле.))) А из предложенного все равно выбрал бы машину на вариаторе. Еще раз благодарю за обзор и да, присоединяюсь к пожеланиям видеть на канале дизельный Duster. Интересно: мнение Петра Степановича и проходимость и расход и впечатление Сирина за рулем))). Удачи, ребята !!!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Дизель уступит по всему. По расходу он если и выигрывает, то копейки, учитывая что солярка дороже 92го. 1,3Т едет до 100 примерно за 10с Дизель - 13с На бездорожье преимущество в мощности не так заметно, но оно пригодится:)
@user-jr6mj8el8e
@user-jr6mj8el8e 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f так у 1,3 и крутящий момент не много больше, чем у дизеля. К тому же дизель фиг прогреешь, я из сибири.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@user-jr6mj8el8e согласен, у бензина больше тяги и есть эластичность с холостых и до 6000 от отлично тянет
@gjekis1
@gjekis1 2 роки тому
К тому же дизель урезали в комфорте (к сожалению).
@user-ln2xf3gf7r
@user-ln2xf3gf7r 2 роки тому
Спасибо, товарищи, даже без видео ответили)))...
@gigadzandzava2911
@gigadzandzava2911 2 роки тому
Ждал именно это сравнение и именно зимой на снегу !!! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 огромное спасибо 👏👍🏻
@user-le6jb2vr4b
@user-le6jb2vr4b 2 роки тому
Взял на вариаторе, в сильное бездорожье моё жлобство просто не позволит заехать, а для заснеженного подъезда к дому или проезда по начищенным дворам хватит с головой. нужен глиномес будет - возьму козла за 200к, да ремонты, но и повредить или оторвать ему что ни будь будет не жалко. Во всём устраивает авто, одно но - маленькая, через пару лет придётся на что то по-больше менять, жаль колеос исчез
@andreyzvygin9725
@andreyzvygin9725 2 роки тому
Во попал товарищ.
@serp762
@serp762 2 роки тому
Давно брали? Что сейчас с продажами?
@user-mv6wu9dv9m
@user-mv6wu9dv9m 2 роки тому
Я тоже взял на вариаторе, т.к всеравно в сильное бездорожье не сунусь, больше для езды по грунтовкам, где и вариатор подходит,а большую часть времени всеравно на дороге и в пробках проводишь, где механика для меня неудобна
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Обещают что будет 7-местный Дастер. Сначала в Европе, потом у нас
@user-jr6mj8el8e
@user-jr6mj8el8e 2 роки тому
Тоже заказал дастер в топе, уже 5-й месяц жду и не известно по какой цене удастся забрать и когда. У дилера информация очень приблизительная, а скорее всего что то выгадывать пытаются. Дилерам желаю гореть в аду, собаки алчные...
@viking948
@viking948 2 роки тому
Сравните 1,33 бензин и 2,0 будет очень интересно!
@user-qu6ee4vj2v
@user-qu6ee4vj2v 2 роки тому
Нам интересно. Рено не интересно)
@NightGuesT34
@NightGuesT34 2 роки тому
@@user-qu6ee4vj2v конечно, окупаемость внедрения нового мотора в большем приоритете у производителя
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@NightGuesT34 нам тоже интересно. У вас есть знаковые на Дастере 2,0, приглашаем на тест, также впрочем, как и людей с 1,6 и полным приводом. Я давно хочу сделать тест против дизеля. Кто быстрее и дальше уедет:)
@user-lg5ce4zv3w
@user-lg5ce4zv3w 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f может вам сконнектиться с каналом "не тормози". Тверь не далеко от Москвы
@user-lh9ty6tl2o
@user-lh9ty6tl2o 2 роки тому
Спасибо! Супер видос! Первый раз на ютубе вижу такое сравнение!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Спасибо, заходите по чаще)))
@andreyzvygin9725
@andreyzvygin9725 2 роки тому
Супер! Очень тонкая грань личных ощущений с сестрами...
@user-xv6xz7qe3h
@user-xv6xz7qe3h 2 роки тому
Радуете новыми видео. Для тех кто выберет вариатор не стоит забывать за ним следить надо тщательнее и дороже обслуживание выходит, но это удобнее и комфортнее. На любителя все вообщем.
@olegalekseev832
@olegalekseev832 2 роки тому
Хорошее сравнение, молодцы! Люблю вас смотреть
@user-sq8hj1km1h
@user-sq8hj1km1h 2 роки тому
Чего-то я не увидел, что cvt менее проходим) видел на МКПП за CVt ездиет и ждёт когда он застрянет)
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
А потом МТ поехала дальше и спокойно прошла без застревания в горку
@user-sq8hj1km1h
@user-sq8hj1km1h 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f Поле оно разное, где-то ямка, где-то бугорок...
@user-fy6zv7sj2k
@user-fy6zv7sj2k 2 роки тому
Отличный тест !у самого Duster на cvt ,город и дачные дороги проходит на ура.
@user-dd8se1tv4p
@user-dd8se1tv4p 2 роки тому
Спасибо парни за обзор.сравнение класное .все понятно до мелочей.теперь будет проще определиться многим людям.какой дастер покупать и для чего.
@user-KSV1972
@user-KSV1972 2 роки тому
С наслаждением посмотрел обзор. Спасибо вам. Молодцы. Я бы взял на ручке.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Спасибо!!
@user-xv3vf8jz3w
@user-xv3vf8jz3w 2 роки тому
Отличное наглядное сравнение механики и вариатор, спасибо.
@user-sd8br5pk7k
@user-sd8br5pk7k 2 роки тому
Спасибо за видео! И сравнение! Очень полезная информация!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Обращайтесь, у нас ещё есть:))
@apollo9077
@apollo9077 2 роки тому
Вот вы странный тест провели! Пустили вариатор по целине, механику по пробитой колее и типа механика лучше едет )
@qneberg
@qneberg Рік тому
меха дальше по целине поехала
@user-kh9pu8wf9e
@user-kh9pu8wf9e 4 місяці тому
Очки одень
@user-cq5tz9gv6w
@user-cq5tz9gv6w 2 роки тому
Отличное видео, смотрел с огромным удовольствием!!!
@donline.
@donline. 2 роки тому
Спасибо, хорошое сравнение 🔥😎👌
@ssh2454
@ssh2454 2 роки тому
Хороший и нужный обзор - хвалю всех 😁
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Спасибо!!!
@sluchinnet
@sluchinnet 2 роки тому
Тест драйв супер!спасибо!
@Ty-ls9bb
@Ty-ls9bb 2 роки тому
Как всегда приятный обзор.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Спасибо!!
@andreyaraslanov8748
@andreyaraslanov8748 2 роки тому
Взял с ручкой, мне нравится. Замечал, что с esp по сугробам чувствуешь себя Богом сугробов 😁😁😁
@user-bl9jy9sl7e
@user-bl9jy9sl7e 2 роки тому
Согласен,ощущение как на корабле плывёшь!
@kranovod9637
@kranovod9637 2 роки тому
Имеете в виду, что отключаете кнопкой антипробуксовочную систему?
@user-rl1qs7ix7v
@user-rl1qs7ix7v 2 роки тому
Я смотрю Ваши передачи-в большинстве нравятся,но в данном случае по моему мнению была задача низложить автом.трансмиссию.У меня Дастер рестайлинг автомат,и по снегу ездят совсем не так!!!Посадить машину на скорости на брюхо и при этом говорить,что вариатор плох,запахло чем- то дорогим,да" вискарик" наверное разлился- вот и запахло дорого!Без обид!Спасибо!
@user-fl5br1jf4r
@user-fl5br1jf4r 2 роки тому
Интересное сравнение. По возможности взял бы оба варианта. Для города и для рыбалки😉👌
@lenyortlieb5185
@lenyortlieb5185 2 роки тому
Спасибо за обзор у вас получился справедливый тест что резина была одинаковой это не мелочи продолжайте в таком духе если вы будете не упускать из виду эти мелочи например резина и т д ваш канал завоюет больше подписчиков и поклонников в жизни не бывает мелочей желаю чтобы на вашем канале было больше таких интересных роликов удачи интересно это бензиновые или дизельные моторы
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Спасибо! Бензин 1,3Т сделает дизель со всех сторон. Интересно сравнить с 1,6
@magnabs2
@magnabs2 2 роки тому
У меня дизель. Доволен как слон. Еду туда, куда захочу - трасса, бездорожье - это тот автомобиль с которым себя чувствуешь свободным!
@terminator9625
@terminator9625 2 роки тому
Как поклонник МКПП, поддерживаю всё на механике))))
@firfly4813
@firfly4813 2 місяці тому
Я настолько любитель механики что аж отыскал себе колеос на полном приводе с ручкой)))
@user-qd6is3ry7w
@user-qd6is3ry7w 2 роки тому
Обзор класс!!! Интересно было узнать и сравнить. Молодцы, Спасибо!!! 👍👍👍
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Спасибо!
@olegalekseev832
@olegalekseev832 2 роки тому
Хороший обзор!
@Vados-kakos
@Vados-kakos 2 роки тому
На варике задняя планетарная включается, поэтому при тех же оборотах машина едет медленнее. У меня Каптюр с этой связкой, чтоб из сугроба вылезти задом надо давить сильнее чем влезать. Особенность многих СVT
@user-lt7lz3eb1z
@user-lt7lz3eb1z 2 роки тому
Интересное сравнение. Я бы взял на механике.
@user-jo3ev7kq4c
@user-jo3ev7kq4c 2 роки тому
Молодцы ребята так держать классаная видео смотреть интересно
@user-ng1gq5fo8r
@user-ng1gq5fo8r 2 роки тому
Когда то на этом поле я учился ездить на машине. Обзор действительно интересный когда мысли заходят о бюджетном полном приводе.
@user-vc5vv2rw6l
@user-vc5vv2rw6l 2 роки тому
Новый, красивый, проверенный, надежный дастер 2.0 на мкп ни в чем не уступает другим экспериментальным,возможно ненадежным, со всякими ограничениями вариантам(вариатор- для города, турбина- сложная, с провалами, ремонтами на морозах, дизель- тихоход,проблемы и цена ремонта у всех.Все они- для первого хозяина) . 2.0- рулит. У меня новый 2.0😜
@user-jy2wc3zk9p
@user-jy2wc3zk9p 2 роки тому
Вот наконец то увидел здравомыслящие слова, толкового человека.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Прекрасно, приезжайте к нам на тест! С нас полный бак, мойка и чай с плюшками:)
@user-vc5vv2rw6l
@user-vc5vv2rw6l 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f " так оставьте ненужные споры, я себе уже все доказал..." Спасибо, я лучше на других посмотрю
@4ewupckiiKoT
@4ewupckiiKoT 2 роки тому
в потреблении топлива точно уступает! но думаю то дешевле чуть ?
@user-ce1hz6vn3w
@user-ce1hz6vn3w 2 роки тому
@@user-vc5vv2rw6l собрали все свои страхи перед турбиной и вариатором? Или что-то еще на закуску оставили? Какие "провалы"? Турбина простая как палка, без всяческих изысков. Провалов нет. Тянет и тянет себе.
@user-sn8il4zk6n
@user-sn8il4zk6n 2 роки тому
Интересно было смотреть как на механике машина легко по колеям от вариаторной машины катается :)
@user-xn7tk1je3p
@user-xn7tk1je3p 2 роки тому
классный обзор!!! молодцы! обожаю дастер, но увы, только мечтать о нём! давайте ещё! 2.0, дизель!
@chapaevvasiliy
@chapaevvasiliy 2 роки тому
Доброе утро! У нас в Чебоксарах с утра - 18С. Не помеха для запуска мотора при здоровом аккумуляторе
@user-dw4by7lc1i
@user-dw4by7lc1i 2 роки тому
И в - 30 заводится норм.
@grom-XR650R
@grom-XR650R 2 роки тому
Езжу на предыдущем дастере 2.0 4х4 автомат 4ст, только по бездорожью никаких проблем, перегрева и ТД не бывает особенно в сугробах. Думаю и вариатору нихрена зимой в сугробах не будет, а запах у вас был из-за того что снега насосало в салонный фильтр. Есть виды покрытий на бездорожье где автомат лучше механики, незабываем что у автомата есть ручной режим, и автомат плавнее может передавать крутящий момент, в автомате не горит сцепление это тоже часто большой плюс.
@user-mv6wu9dv9m
@user-mv6wu9dv9m 2 роки тому
тоже был запах на новом, может что обгорало там? ) сейчас, спустя 4 месяца эксплуатации, его нету..
@JHKane
@JHKane 2 роки тому
так там не вариатор вроде...
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
У вариатора достаточно длинная "первая" передача, ему сложно трогаться в снегу. У автомата такой проблемы нет
@user-mw1yo1dw1f
@user-mw1yo1dw1f 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f Есть данные по начальному передаточному числу вариатора? по АКПП такие данные есть и его 1 передача не очень-то для бездора (особенно для крутых затяжных подъемов) подходит, знаю это, как владелец 2.0 АКПП, была бы она короче, Дастер был бы вездеход. Думаю, что у вариатора как раз первая покороче чем у АКПП будет. В-целом, механика, для бездора ничем не лучше нормальной АКПП (а если еще и с понижайкой!), уже много раз проверено именитыми внедорожниками.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@user-mw1yo1dw1f автомат хорошо подходит, у вариатора максимальное передаточное число более длинное, чем у автомата, оно сравнимо со второй на механике. В этом главная проблема. К тому же из-за отсутствия шестерёнок, в крайних положениях ремень работает очень не стабильно и есть риск проскальзывания. В остальном согласен, автомат местами даже предпочтительнее ручки
@user-lp1tt2li7i
@user-lp1tt2li7i 2 роки тому
Нужен тест в снегу, Дизеля, 2л.и 1,3!!! Хотел 2л., но взял Дизель... Уже 17т.км, скажу так, это кайф!!! Стартовать можно и с третьей! Что и делаю иногда) уезжаю от всех на светофоре вообще!!! Этой зимой было и - 25, заводил с приложения, ноль проблем! Снега навалило в этом году много, через любой бруствер или там где не каждый на внедорожнике рискнет запарковаться, заезжаю просто, без пробуксовки, тихо, легонько, тарахтя, без проблем!!! Он просто переваливается как трактор!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Поздравляю с покупкой, но 1,3Т, на мой вкус, более сладкий вариант:)
@AlekseyBorisovich
@AlekseyBorisovich 2 роки тому
Расход какой получается? (в разных режимах)
@svenparker
@svenparker 2 роки тому
Ты еще скажи Бэхи наказываешь на древнем чахлом дизеле.
@DENChIK_126
@DENChIK_126 2 роки тому
Ну у самого дизель, не скажу что на нем можно кого то наказать с места, но на бездорожье да лучше нету
@svenparker
@svenparker 2 роки тому
@@DENChIK_126 дизель лучше там где нужно тягой без пробуксовки на бездорожье. Но вообще мощный бензин по факту лучше любого дизеля, особенно турбо бензин, если нет дела до цен на топливо.
@user-is7dl9ci8e
@user-is7dl9ci8e 2 роки тому
Хорошее информативное видео
@topchaeter8748
@topchaeter8748 2 роки тому
Уже взяли cvt 4x4 😂😂😂, режим ЭКО, конечно душит машину оч сильно, но расход меньше стал. Но это не самое важное, хотелось, чтобы Игорь проехал по бездорожью и в автоматическом и в ручном режиме. И вообще, понятно подстраховались, но надо было вперёд пускать Дастер с МКПП, раз уж она больше подходит для бездорожья.
@grom-XR650R
@grom-XR650R 2 роки тому
ЭКО в дастере не для экономии топлива, а для экологии выбросов, эта приблуда для Европы в России она никому не нужна.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Ручной режим ничего не даст, коробка и так работает на пределе с максимальным передаточным числом (аналог первой передачи) Мы всегда сначала пускаем вперёд менее проходимый автомобиль, выдергивали его ц раза, чтобы исключить ошибку водителя, а уже потом, на свой страх и риск пускаем потенциально более проходимый. Если уедет дальше - молодец)) Тут были очень честные условия: один клиренс, одинаковые колёса и моторы. Идеальный тест коробок!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@grom-XR650R экономия и экология в данном случае синонимы - выбросы на прямую зависят от расхода. Катализатор работает одинаково. Кнопка ЭКО притупляет реакции на газ, тем самым сокращая мощность мотора и расход
@grom-XR650R
@grom-XR650R 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f только люди не знают этого и думают что машина будет ехать также но экономить топливо. Так что абривеатура ЭКО это именно экологичный режим.
@sergsemenov149
@sergsemenov149 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f Мне показалось, что вариатор пробивал колею, а МКП ехал по пробитой колее. А если сел капитально на пузо ни МКП, ни вариатор не помогут. В багажнике должна быть Лопата.
@user-ii3bi7wf9t
@user-ii3bi7wf9t 2 роки тому
Всю жизнь проездил на "палке", но свою нынешнюю "Весту СВ" взял с вариатором. Преимущества механики неоспоримы, но с возрастом двухпедальность становится предпочтительней. Координация, сосредоточенность, время реакции уже не те, к сожалению. 😒
@gjekis1
@gjekis1 2 роки тому
Ну ВСЮ жизнь... Не так уж и давно к нам пришли "две педальки", а в основном все автотна палке. Две педальки хороши для города с постоянными светофорами и пробками, а вот в труднопроходимых местах палке больше доверия. У самого Edition One TCe 150 МКП6. И выбор был взвешенный.
@leopard3252
@leopard3252 2 роки тому
@@user-jf5jg7drth жёсткая связ, возможность катить на нейтрплке, или там буксировать, расход меньше, простая конструкция, лёгкость в обслуживании, долговечность, раскачка на бездорожье, стоимость. Беспорное преимущество автоматов это удобство, на этом пожалуй все
@user-ii3bi7wf9t
@user-ii3bi7wf9t 2 роки тому
@@user-jf5jg7drth Собрался уже было писать ответ, но увидел комментарий leo pard. Он меня опередил.
@VIZARION-vr1jp
@VIZARION-vr1jp 2 роки тому
Дастер на вариаторе это маркетинг, зачем почти джипу с клиренсом и свесами и почищенными дорогами в городе катать, есть куча городских тачек на любые потребности.
@user-hp8qt6uv6c
@user-hp8qt6uv6c 2 роки тому
@@leopard3252 постоянная жёсткая связь как раз у автоматов и вариаторов ибо нет сцепления, катить на нетралке опасно,особенно зимой(считаю катают на нетрале только долбаобы), расход на литр всего, простая конструкция-и что?тебе это зачем? лёгкость обслуживания-ты сам коробки перебираешь? автомат уже давно по 300-400 ходит при должном замене масла и фильтров+промывка радиатора. ты по ходу ездить не умеешь на автомате-там тоже есть раскачка-просто надо уметь. при чём тут стоимость вообще??
@user-yu3oz9zq1g
@user-yu3oz9zq1g 2 роки тому
Вариатор предпочтительнее, грязь месишь не каждый день, а на работу по асфальту, каждый день нужно👍
@JHKane
@JHKane 2 роки тому
Ну то такое. Смотрю я на плохо почищенные дворы Санкт Петербурга и чёт асфальта не вижу ;)
@wiktornajda
@wiktornajda 2 роки тому
Тогда и полный привод не нужен. В реальный толк от него тоже далеко не каждый день.
@sergeyivanov7363
@sergeyivanov7363 2 роки тому
@@JHKane ну, по неочищенным дворам Санкт-Петербурга вариатор всегда вытянет, и с достоинством. Это не тот уровень бездорожья :-) У меня Дастер с вариатором - без проблем проезжаю через гораздо более проблемные участки чем заснеженный Санкт-Петербург :-)
@sergeyivanov7363
@sergeyivanov7363 2 роки тому
@@wiktornajda Полный привод как-раз таки и нужен на каждый день, зимой точно.
@wiktornajda
@wiktornajda 2 роки тому
@@sergeyivanov7363 Очень спорное утверждение. Особенно, когда каждый день на работу по асфальту.
@vitaliyoffroad4660
@vitaliyoffroad4660 2 роки тому
С выводами согласен , на все 100% ))
@maximsl68
@maximsl68 2 роки тому
Здравствуйте, подскажите что за шины стоят? Спасибо!
@user-jo9oc1we3s
@user-jo9oc1we3s 2 роки тому
Как по мне обе машины классные, но хотелось бы увидеть двухлитровый Дастер. Если можно зделайте обзор на двушку и дизель. Заранее спосибо и удачи.👍👍👍
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Как только найдем - сразу сделаем:)) Приглашаем владельцев!
@phoedos
@phoedos 2 роки тому
Спасибо за видео! У самого Duster CVT единственное что меня смущает так это расход: город 12, трасса 9. Никаких "волшебных" 6,5 литров я никогда не видел. Пробег 10, возможно ещё обкатка, но факт остаётся фактом: 1.3 не особо экономичные
@sergeyivanov7363
@sergeyivanov7363 2 роки тому
Трасса ни фига ни 12 для CVT. У меня этот самый вариант, летом в смешанном цикле расход 8.6-8.8, зимой в пределах 9.6-10.0. Бензин, соответственно, 95 или 98. Можно даже 100. На 98 и 100 расход на 5-8% ниже чем на 95. Это отчасти оправдывает использование более дорогого бензина, к тому же и ресурс на качественном бензине у двигателя будет выше. Езжу как город так и загород, включая иногда и умеренное бездорожье, дача, путешествия на дальняк.
@user-gr7yh5kb7z
@user-gr7yh5kb7z 2 роки тому
как на трассу выедете, обнулите б/к, проедьте 100 км пути, при 90/100кмч и вы увидите свои 6.5л
@rinatzaripov5697
@rinatzaripov5697 2 роки тому
12 в городе на полноприводном авто зимой- это волшебные цифры, хочешь 18 литров на актионе с 150 сильным атмосферником?
@Marajandmb
@Marajandmb 2 роки тому
@@rinatzaripov5697 для меня ваши 18 литров - это волшебные цифры! УАЗ Патриот АКПП, зимой в городе 26 литров с 150 сильным атмосферником:)
@evg6803
@evg6803 2 роки тому
Дастер 1, механика 2л, в городе зимой 18л, по трассе 9 при 90, 10 при 120 на 95 бензине.
@raitplau3442
@raitplau3442 2 роки тому
Доброго времени суток! Дастер на механике,аркану на вариаторе. С двигателем 1.3.
@user-fw4nj5oh5l
@user-fw4nj5oh5l 2 роки тому
Вы сказали что на 1.3 на механике на 110-120 кмч на 6 передаче обороты вымоковаты. На 1.3 на ручке самая длинная коробка и мкпп. И там ведь на 120 около 1700-2000 оборотов, разве это много? Или я ошибаюсь?
@dimabro8730
@dimabro8730 2 роки тому
Молодцы! Но почему все бояться сравнить 2.0 л. на 6 МТ и 1.3 Турбо на 6 МТ?
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Мы не боимся, дайте 2,0. У нас нет(((
@user-qu6ee4vj2v
@user-qu6ee4vj2v 2 роки тому
Для Рено это не интересно. Им надо продавать 1.3 и вариатор. Агрегаты новые - нужно отбивать бабки. 2.0 даже не продавали пол года вообще, пока их запросами на него не закидали. Движок проверенный и надёжный. При должном уходе 10 лет на нём ездить без проблем. Производителю такое не нужно. А нужно, чтобы покупатель прокатался гарантию и попал на не совместимый с разумностью ремонт. С малообъёмным высоконагруженным моторчиком, да ещё и с вариатором и, как во всех тестах показывают, месящим G_овна в отсечку, есть все шансы уровнять ресурс железа со 100000 км пробега.
@velbur1
@velbur1 2 роки тому
Да потому что 2,0 нафиг уже не нужен, тем более на палке
@topdoc3458
@topdoc3458 2 роки тому
Да просто эксплуатационно их сравнивать нет смысла, 1.33 выигрывает с большим преимуществом по всем аспектам
@user-qu6ee4vj2v
@user-qu6ee4vj2v 2 роки тому
@@velbur1 Спрос говорит обратное
@27Andrey.DV.
@27Andrey.DV. 2 роки тому
Здравствуйте, спасибо, познавательно. Обе коробки хороши, хотя признаться, думал, что вариатор сдуется гораздо раньше. Выбрал бы механику, просто по своему характеру. Имею две машины, обе на АКПП.🙂
@yzubrev
@yzubrev 2 роки тому
Мне одному показалось, что Дмитрий в валенках не использовал мануальный режим при тесте? Зачем мучать варик излишними переключениями при нагрузке. Написано же, окл исп, вкл 4вд лок, перевести в мануалку при нагрузке. Да и раскачивать удобнее с мануала в R и обратно. Да и подтравиться бы не мешало до 1ки хотя бы. У самого правда хитрила т32, но варик такой же вроде. (Сорри если был не прав заранее, но лично как то я не увидел привычного перевода в мануал, когда он в снег нырял)
@user-cm8sm5ne7w
@user-cm8sm5ne7w 2 роки тому
Что может новый дастер с двигателем H4M 117л.с на полном приводе в бездорожье? Интересно было бы посмотреть в сравнение. А-то все время снимаете с более мочными моторами в дорогой комплектации хотя 1.6 моторами машины тоже много покупают.
@testauto.
@testauto. 2 роки тому
Специально взял МТ, машина покупалась для поездки на рыбалку и в городе можно ездить. Варик в моём случае умрёт быстро.
@user-zj1fw2pz4h
@user-zj1fw2pz4h 2 роки тому
Я взял дастер дизель, и не жалею)))
@starostakm2
@starostakm2 2 роки тому
При замере 0-100 наверное, надо было трогаться со 2-ой, тем более, что лед под колесами.
@user-jm1qy6qy7h
@user-jm1qy6qy7h 2 роки тому
Интересный обзор, но, что за бред измерять ускорение на конкретных передачах в разных коробках. На мой взгляд, правильнее ускоряться с определенной скорости, а передачи выбирать относительно момента. Ни один нормальный водитель не будет на 6 передаче и 2000 об/мин пытаться кого-то обогнать. Механика - чтобы чувствовать автомобиль, а не в приборку пялиться.
@user-gw6xs7gf4d
@user-gw6xs7gf4d 2 роки тому
Механика рулит, один хрен!))))
@SoulProjeect
@SoulProjeect 2 роки тому
В чём рулит, всё зависит от задач, мне нехрен три педали не упали, только вариатор, я не фермер чтоб по полям ездить.
@user-gw6xs7gf4d
@user-gw6xs7gf4d 2 роки тому
@@SoulProjeect А мне вот не интересно ездить с двумя педалями, ездил год на автомате, потом снова на механику пересел
@SoulProjeect
@SoulProjeect 2 роки тому
Каждому своё
@gg...118
@gg...118 2 роки тому
Выезжать чаще на бездорожье, автомат или вариатор, привыкнеш и всё будет ok.
@NanoElement
@NanoElement 2 роки тому
хороший тест
@user-bk8iy8is9z
@user-bk8iy8is9z 2 роки тому
Дохлодвигатель и варик. Это позиционируется как внедорожник?
@maragworld
@maragworld 2 роки тому
Лишнее подтверждение тому, что для плохих дорог ничего лучше честной механики нет.😉
@user-yj8vo6lf5q
@user-yj8vo6lf5q 2 роки тому
Спасибо! Прекрасно покатались! Золотая фраза: "Дастер на палке -ВЕЩЬ!" Меня он тоже в городе радовал! Был один из первых Дастеров в Москве. 1.6, 4х4, МКПП, бензин.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Отличный выбор, приезжайте к нам на тест. У меня есть давняя мечта сравнить 1,6 и дизель. Я искренне верю в победу бензина, давайте подпалим задницы дизелистам))) Вы в московском регионе?
@user-yj8vo6lf5q
@user-yj8vo6lf5q 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f Спасибо! Я, к сожалению (а может и нет) уже давно поменял авто...Дастер, безусловно "проходимец", но увы, остаётся кондовым...
@pavelgaranov7795
@pavelgaranov7795 2 роки тому
Где вы сейчас так мало снега нашли? )))
@ANO_CSZh_Opora
@ANO_CSZh_Opora 2 роки тому
с мкпп заглушку в переднем бампере потеряли в снегу =))) и не заметили в ходе куража =))
@user-jh3qo1np5j
@user-jh3qo1np5j 2 роки тому
Механику, только механика
@gvs48
@gvs48 2 роки тому
У меня закрались смутные сомнения, возможно это человеческий фактор оказался решающим при езде по снегу. Может, чего-то там не включили, или не выключили. Я за вариатор.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Мы менялись водителями. Совсем скоро будет ролик где я решил вариаторным Дастером и он реально плохо стартует в снегу. У него ограниченный рабочий диапазон, коробка сильно напрягается и есть риск ее спалить или как минимум уронить в ошибку. На механике таких рисков просто нет, первая короткая, чуть лал газу, отпустил сцепления и погнали))
@gvs48
@gvs48 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f вам категорически нехватает Нивы (в снегу) А если серьёзно, я ездил на нисане жуке, тот-же вариатор и проблема в снегу только клиренс и короткие хода подвески. Вариатор прошёл уже более 200 тысяч и проблем ваще небыло. Сейчас присматривать к дастеру (или каптюру) поэтому жду развития темы
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@gvs48 ниву в снегу недавно снимали, ей категорически не хватает мотора Если джук атмо - там другой вариатор, этот крепче
@gvs48
@gvs48 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f то что Ниве нехватает мотора это расхожий миф, неверьте. Нива 3д лёгкая, 80 кобыл хватает для бездорожья- и снега, и песка. Нехватает динамики на трассе, ну это приходится прощать
@gvs48
@gvs48 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f жук 1,6 турбовый, вариатор такой-же
@user-tx8xb5vl4f
@user-tx8xb5vl4f 2 роки тому
Доброго времени суток! Я приверженец механической коробки, выбираю её.
@serp762
@serp762 2 роки тому
Класс!
@pereslife
@pereslife 2 роки тому
А мне нравится комплектация 2 литра атмо на палке
@user-fj7ig2nt5z
@user-fj7ig2nt5z 2 роки тому
Снимите сравнение с каптюром.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Сделаем:)
@user-nh9ow2fn1f
@user-nh9ow2fn1f 2 роки тому
Игорь возьмите пож та на тест по такому снегу пока есть в продаже CRV и Форестер
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Хорошая идея, постараюсь:)
@user-ce3re1yr1n
@user-ce3re1yr1n 2 роки тому
Мой выбор 1.3 вариатор. До этого пять лет ездил на 2.0 МКПП. По ощущениям 1.3 резвее чем 2.0 , а с вариатором конечно намного комфортнее в городе и тем более на загруженной трассе. По бездорожью ещё поездить не успел.
@Andrey22222
@Andrey22222 2 роки тому
Пустить вторую машину по следам первой не совсем честно. По целине сложней ехать
@andreyzvygin9725
@andreyzvygin9725 2 роки тому
Хороший сценарий,но надежность определяется простотой конструкции,поэтому, только 2,0 МКПП и никаких мыслей об алюсиле и прямом впрыске с неприятным запахом под капотом.
@user-lx1zz9to2b
@user-lx1zz9to2b 2 роки тому
Да, только алюсила, тут и в поныне нет.))).
@andreyzvygin9725
@andreyzvygin9725 2 роки тому
@@user-lx1zz9to2b Где тут?
@user-lx1zz9to2b
@user-lx1zz9to2b 2 роки тому
@@andreyzvygin9725 Ну видео про 1.3 двигатели с МКП И Вариком с прямым впрыском, получается тут .
@andreyzvygin9725
@andreyzvygin9725 2 роки тому
@@user-lx1zz9to2b Тады алюсил получается в тему.
@user-lx1zz9to2b
@user-lx1zz9to2b 2 роки тому
@@andreyzvygin9725 Так нет этой технологии в этих движках,там слой стали на цилиндрах,как на ниссанах GTR, а это не алюсил совсем.
@user-cy9sh8pk8f
@user-cy9sh8pk8f 2 роки тому
А расход топлива есть разница между ними.
@user-wz8bf5fv3v
@user-wz8bf5fv3v Рік тому
Думаю сравнение в езде поровну, а вот в выносливости и соответственно в крепости узла однозначно механика,особенно если прицепить прицеп.
@velbur1
@velbur1 2 роки тому
1,3 отличный двиг, с вариатором прото огонь. И такая машина прекрасно продастся потом. Устаревшие двигатели уже не интересны. Все говорят: Не ремонтопригодный... А часто вы вообще капиталите двигатели??) Это никому не нужно уже. Тем более, если говорить о покупке нового авто. Если брать 3-5 летний турбо вариатор с таким же количеством хозяев, то конечно это рисковано. Но, думаю и так они ездить будут норм. Был и дизель и 2,0 всё фигня. Дизель экономичный, но дорогой в обслуживании, и там этот проклятый ремень ГРМ, это ужасно. 2,0 это большой расход и так себе динамика, если не чиповать. А ещё у меня была проблема с оборотами на нём, и никто не мог её решить. Новый Дастер, новый двигатель + вариатор 👍
@ilialaptev1896
@ilialaptev1896 2 роки тому
А что с ремнём не так? Так то он крепче и тише цепи. Меняется раз в 100 тыс элементарно. А цепь и шумит и тянется и натяжители ещё со своими усталостями. Я за ремень
@velbur1
@velbur1 2 роки тому
@@ilialaptev1896 ну вы даёте) рвется ремень, вот что с ним не так. Это очень ненадёжно. У меня порвался - попал на замену движка. Ремень надо менять каждые 60 тыс, а не 100. Шум цепи это вообще глупости, я считаю) Пока цепь растянется, поменяете 3 ремня. А это не так уж и просто, и стоит под 10000 руб
@user-ku6jz2tm9r
@user-ku6jz2tm9r 2 роки тому
Про динамику. Все в пользу 2.0. Захотелось приключений с ремонтами, непонятками, потом продажами? Флаг в руки.Тогда все остальные варианты
@velbur1
@velbur1 2 роки тому
@@user-ku6jz2tm9r какая там динамика, это вы про что?) Вы ездили на 1,3? Про непонятки я тоже писал, на 2,0 проблему с оборотами никто решить не может
@user-gd4lc9vd2q
@user-gd4lc9vd2q 2 роки тому
Я бы выбрал 2.0 и "палку"...
@sergeysergey729
@sergeysergey729 2 роки тому
Был обзор про вариатор на Рено, конструктора говорят, что с ним все отлично
@user-tu9ef7jv4v
@user-tu9ef7jv4v 2 роки тому
Посмотрел ролик. У меня тоже Дастер 1.3 на вариаторе. И возник вопрос. Почему при прохождении глубокого снега, не перешли на ручное переключение передачи. Тогда обороты упали бы, с 4000 до 2500.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Потому что тогда мотору не хватит тяги и машина остановится. Это же Лэнд Крузер с В8, ему нужны обороты чтобы ехать
@ilyaviktorovich1831
@ilyaviktorovich1831 Рік тому
Механика ! Я люблю бездорожье и приключения !
@AutoMPStv
@AutoMPStv 2 роки тому
Ниша компактных вседорожников конечно же включает и Лада Нива. А мы в свою очередь предлагаем вам выиграть один из трех автомобилей Лада Нива, конкретно Niva Legend Niva Travel Niva Bronto Вначале конечно же пожалуйста подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик. Это обязательное условия участия в розыгрыше. Потом идете по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=14 Дальше вас ждет интереснейшая информация о всех новинках автомобильного рынка, и шанс выиграть автомобиль. Всем удачи! Будем вместе и на автомобилях.
@user-hm9mw9ok5p
@user-hm9mw9ok5p 2 роки тому
Как можно узнать результаты конкурса?
@AlexS-lp7ux
@AlexS-lp7ux 2 роки тому
На новый год купил в механике доволен как слон , на вариатор не хватило. Следующий буду брать на вариаторе, так как основная езда в городе
@user-pz9od8nk1f
@user-pz9od8nk1f 2 роки тому
Крутое видео! Конечно выбрала бы с механикой! Класс!!!!Внедорожник он и должен соответствовать этому названию.Хотите погонять то покупайте гонку.Спасибо за видео.
@4ewupckiiKoT
@4ewupckiiKoT 2 роки тому
он в любом случае паркетник... по таким сугробам в здравом уме не поедешь в любом случае.
@user-bb9vp6cd7s
@user-bb9vp6cd7s 2 роки тому
Duster на cvt,накатался с ручкой, хочется немного удовольствия от езды)
@vadimsport
@vadimsport 2 роки тому
Наоборот на механике как по мне больше удовольствия. На Дастере не ездил
@user-bb9vp6cd7s
@user-bb9vp6cd7s 2 роки тому
@@vadimsport там короткие скорости и постоянные переключения вообще не в радость... по пересеченке где-то проехать да удобно
@user-dw4by7lc1i
@user-dw4by7lc1i 2 роки тому
Нормально на трассе с механикой. На 3000 у меня едет 145км/ч. Причём хоть в горку, хоть под.
@user-cd4ce8cg5t
@user-cd4ce8cg5t 2 роки тому
Дизель?
@user-cl3de8xn8p
@user-cl3de8xn8p 2 роки тому
На моём1.3cvt это будет где-то 170.
@DENChIK_126
@DENChIK_126 2 роки тому
@@user-cd4ce8cg5t нет у дизеля 130 это 3000
@user-wv2vl3ul2b
@user-wv2vl3ul2b 2 роки тому
Не хватает фрагмента, показывающего равномерное движение по шоссе на высшей передаче, для показа зависимости обороты-скорость. На словах упомянули, о преимуществе в этом вариатора, но конкретно сколько скорость и какие при этом обороты неясно.
@user-lv6fj3vw1e
@user-lv6fj3vw1e 2 роки тому
Я выбрал дизельный Дастер, мне очень нравится и в городе и на трассе, на скорости 100 км\ч, запаса хватает чтобы обогнать и фуру и тихохода)
@user-nh9ow2fn1f
@user-nh9ow2fn1f 2 роки тому
И ещё если можно на тест Дастер 2.0 на механике против Дастер 1.3 на механике !!!
@andreyzvygin9725
@andreyzvygin9725 2 роки тому
Это будет лучшее шоу по регрессии авто,но его не одобрят в руководстве рено.
@svenparker
@svenparker 2 роки тому
Зачем этот тест? Он сколько длится должен, 2 года, 1 год? Что вы хотите узнать в этом тесте?
@svenparker
@svenparker 2 роки тому
@@andreyzvygin9725 в чем регресс?
@andreyzvygin9725
@andreyzvygin9725 2 роки тому
@@svenparker В том,что 1,3 намного хуже по конструкции,чем 2,0. Пусть рено, теперь сосет лапу и мечтает о продажах,какие у них были до процесса эволюционирования...😂 У России свой менталитет и здесь каждый имеет образование и имеет представление о надежности любой конструкции. Иномарки покупали раньше,только по причине надежности(!),а теперь этот показатель безнадежно утрачен. Никому на йух из понимающих людей(!) не нужен турбомотор на дастере с объемом 1,3.
@svenparker
@svenparker 2 роки тому
@@andreyzvygin9725 то что у России свой менталитет это понятно раз ты такую чушь пишешь. Какое образование каждый имеет? Гаражные байки, это твоё образование? Чем этот мотор плох в конструкции от устаревшего мотора? Ну "понимающим" может и не нужен 1,3 ТУРБО а нормальным адекватным и современным нужен. "Понимающим" еще нужны надежные ремонтопригодные смартфоны со съемной батареей чтобы ходить с ними 10 лет пока другие шагают в будущее. А лучше кнопочный Нокиа неубиваемый. А лучше телеграф и радио. А еще лучше клинопись и восковые дощечки. Русским не нужны вот эти вот все японские унитазы с кнопками с подогревом и мытьём зада или вот эти гейские биде. Ну если ты россиян такими считаешь то я нет.
@user-nh9ow2fn1f
@user-nh9ow2fn1f 2 роки тому
Спасибо !! - Я за варик и в городе и за грибами в лес тоже хватит !!! С механикой очень не удобно(((
@andreyzvygin9725
@andreyzvygin9725 2 роки тому
Я даже за выварку.
@movieA71
@movieA71 2 роки тому
Ещё хотел смотреть разницу между 1.3 мкпп и 2.0 мкпп!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
С удовольствием сделаем, у кого есть 2,0?
МОЙ Дастер ПРОТИВ 8 ми КРОССОВЕРОВ! Вариатор всех ПОРВАЛ?
34:30
Энергетик Сергей Николаев
Переглядів 225 тис.
😨Новая Война в GTA 5 Online #shorts
00:40
King Dm
Переглядів 1,7 млн
Тест Renault Duster CVT  А все равно она вертится
24:42
Макс Сергеев
Переглядів 17 тис.
Renault Duster 2.0AT 4WD и UAZ Patriot в грязи
11:21
Программа Автомобиль
Переглядів 2 млн
РАЗБОРКИ НА ДОРОГЕ #shorts
0:26
Паша Осадчий
Переглядів 1,3 млн
Единственная шестерка в мире
0:44
БИЗНЕС ПО УЗБЕКСКИ
Переглядів 2 млн
ХОТЕЛ УКРАСТЬ БАЙК, НО☠️
0:30
ИССЛЕДОВАТЕЛЬ
Переглядів 1,2 млн
Шлем пилота F35 дороже Феррари 🤑
0:55
Огневой Вал
Переглядів 691 тис.
Поставим водителю 5 баллов?🤣
0:49
HELEN YES
Переглядів 776 тис.