Такой теплообменник добавить в печку дома и можно было иметь свой свет дома,как вариант реально довольно таки,лучше варианта с солнечными панелями

Прошло 8 лет и все на том же этапе... Жаль, что нам так тормозят в развитии...

Прошло 9 лет, как там обстоят дела с этим чудом техники?)

Нихера себе, 21 век очень радует. В 22 веке точно сможем купить этот уникальный образец.

У нас дед у поваров отработанное масло с фритюра постоянно забирал. Говорил что как топливо применяет там у себя для выработки электричества на даче. Теперь я видел всё.

Спасибо за видеоролик, спасибо шедевр

Отличная вещь для дома. вырабатывает электричество + дает горячую воду + отопление = кпд 90% и более ! Если совместить с солнечными панелями и аккумулятором .... фантастика !

Давайте просто попробуем осмыслить почему двигатель внутреннего сгорания (ДВС) одержал победу над всеми моторами внешнего сгорания (паровые и стирлинги.) В своей основе любой тепловой тепловой мотор работает одинаково: рабочее тело сжимают, нагревают и при этом объем и давление рабочего тела увеличивается (согласно закона Бойля Мариота) Далее избыток давления рабочего тела частично используют для сжатия новой порции холодного рабочего тела, и при этом получают какой то избыток энергии. Если рабочее тело (воду или газ) нагревают а потом охлаждают извне то конструкция не получается компактной, в ней много мета и массы занимают теплообменники. Чем мощнее тепловая машина тем больше в ней должны быть теплообменники И тогда был придуман паровоз, машину в которой отработавшее рабочее тело не охлаждали а просто сбрасывали, а паровоз заправляли не только топливом но и водой. Следующим шагом стало когда в качестве рабочего тела просто использовали воздух, а нагревали его просто тем что сжигали в уже сжатом рабочем теле топливо. Мотор получился вообще без теплообменников (если не считать систему охлаждения самого механизма мотора) и поэтому максимально компактным. Но паровой привод не умер, он и сейчас применяется там где вес и размеры не имеют значения, на стационарных установках, на теплоэлектростанциях. Паровые приводы тепловых электростанций могут иметь КПД более 90% и вырабатывать гигаватты мощности. Сейчас вместо поршневых паровых машин обычно используют турбины, но даже компактная турбина не может сделать электростанцию меньше, потому что котлы, градирни... Двигатель стирлинга тоже имеет свою область применения, в маленьких приводах внешнего сгорания. Все дело в том что тепло в стирлинг машине подводится и отводится через стенки цилиндра, а следовательно с увеличением размеров объем увеличивается быстрее чем площадь поверхности теплообмена, а потому увеличивать размеры цилиндров не имеет смысла. Но ведь и поршневой ДВС тоже с увеличением размеров становится менее эффективным. Правда есть газовые турбины, по сути те же ДВС но без поршней. Однако лопатки газовых турбин работают в очень невыгодных условиях и поэтому газовая турбина получается очень дорогой, ненадежной, да и по КПД сильно проигрывает паровой турбине. И так, становится ясным что каждым из моторов имеет свою целесообразную сферу применения. ДВС на транспорте, там где вес имеет решающее значение. Маленькие ДВС поршневые, мощные газотурбинные. Паровые машины как стационарные. Стирлинги в альтернативной энергетике, походных приводах работающих на любом топливе. Всему свое место.

Это Охренительно круто!

Через пару лет изобретут современное колесо..)

Итак, прошло шесть лет! Где купить???!

А мне нравится! :)

Поток оптимистичного, но неструктурированного сознания.

всё гениальное просто.хачу такой.где взять?

прекрасная вещь! красота

Это офигенно!

Это круто! Steampunk is not dead!

Это с какой скоростью можно самогон гнать!

Ахуительно ещё как круто!!! Лайк

очень красиво сделали!

Это очень круто и огромное спасибо за такую открытость разработки.

Идеальная система. Если забыть про вихревые котлы и паровые турбины.))

У меня дома столько дров из акации и ясеня лежит, каждый год остаётся много, заготавливают сам, лес рядом. Чищу его, много дров, невероятно много. Зимой на отоплении газом экономии до 90% денег. С удовольствием бы такой мотор с генератором купил бы!!!

В принципе не плохо.Хорошая вещь для домашнего хозяйства.И главное экологически чистое и бесшумное,по сравнению с ДВС.И ресурс значительно больше.Работает практически на любом топливе.Хоть на дровах, хворосте или соломе.А можно подключить к нему и солнечный коллектор.Тогда в комбинации с другими источниками получения пара, это будет практически незаменимый и универсальный источник энергии, где нет электричества и газа.

Ещё в тридцатые годы в советском союзе шли работы по созданию паровых авиационных двигателей по такой схеме.Они были вполне работоспособны,но в целом паровые системы были более сложны в эксплуатации и были признаны менее перспективными.Возможно ошибочно.Так что ничто не ново под луной))

Прелюбопытно было бы взглянуть на конструкцию впускного и выпускного клапанов. На поршне, вроде как, что-то лепестковое установлено..

Это очень круто!

Супер движок! 🌟👍

Где показатели КПД? Какова себестоимость/стоимость аппарата? Каковы эксплутационные затраты? Каков межеремонтный ресурс? Наработка на отказ? Стоимость ТО? Каковы эксплутационные пределы? Показали процесс сборки - это ужас ремонтника. Как будут чистить трубы теплообменника тяжело представить... (технари могут тут дописать еще много чего... я не силен... ) Конструкция вообще вызывает вопросы даже у меня... Экология? Что будем жечь? (Лес? Уголь? Мусор?) Не бывает так чтобы что-то сгорало без остатка и запаха. Сколько сожгли нефти чтобы создать это "зеленое" чудо. Ненужна смазка - бред. Если есть движущийся механизм - его нужно смазывать. (Например подшипники и поршни.) Трансмиссию то зачем сюда приплели это вообще другой агрегат для других целей... В общем очередной рекламный высер. А так да аппарат хороший, заверните два.

прошло 4 года - где купить?

было бы прикольно проникнуться в эту технологию от аз до юс и внезапно оказаться в далеком прошлом )

Конечно круто

А можно ли такой купить ?

Считаю что такие двигатели не заслуженно забыты. Конечно ставить на машины, лодки и прочее проблематично, а вот использовать энергию пара для электрогенераторов, насосов и другого в полне себя оправдывает. А в солнечных жарких странах даже ничего поджегать не надо солнце само будит заставлять работать движок. Так же были незаслуженно забыты дирижабли считаю за ними ни будущее. Особенно в недалеких перелетах и труднодоступной местности.

прикольно люблю всякие механизмы

ура!!! вперед к паровозам))) ну ничего посмелся чуток)))

Даёшь вертолет на дровах!

Довоенные паровые автомобили Doble имели расход 16 л дешёвого топлива на 100 км при динамике разгона 6 сек до 100 км/ч и любом стиле езды. На таком ездил авиатор Говард Хьюз, оставляя далеко позади смердящие и громыхающие роллс-ройсы. Doble были абсолютны тихие и без вибраций - никакой трансмиссии двигателю не требовалось, даже задний ход включался переключением клапанов. Ага, это значит разгон назад тоже был 6 сек до 100 км/ч. Теперь со сказками про КПД ДВС ответьте: есть сегодня спустя 70 лет автомобили массой 2,5 тонны, разгоном 6 сек до 100 км/ч, при этом тихие и люксовые и главное - имеющие расход 16 л топлива на 100 км? Я уже молчу про то, что топливо для них в несколько раз дороже в сравнении с дешёвыми видами (ибо тонкой очистки со смазкой и присадками). Так что сказки про КПД ДВС на автомобилях оставьте для лохов. Динамика, экология, требование к трансмиссии и качеству топлива оставляют ДВС далеко позади паровых двигателей 70-летней давности. Про надёжность вообще молчу - миллион километров с процедурами очистки для паровой машины норма. www.popmech.ru/vehicles/8702-parovichki-bystrye-besshumnye-i-prostye-parovye-avtomobili

Круто!

Паровая машина паровоза двустороннего действия,потому что пар поочерёдно подается к поршню с обеих сторон.Затем отработавший здесь пар,имеющий ещё достаточно энергии на выходе из этой поршневой группы,поступает в другой цилиндр и работает и там ,так что паровая машина паровоза является в результате четырёхцилиндровой и в отличие от показанной в ролике , более компактна и проста.

Да, только люди прогуливавшие физику могут так восторженно радоваться такому. Про кпд люди явно не слышали. А фраза с водой вместо смазки просто порвала.

Ой блиииин СУППЕР!!!! 😌 👍

Радиальная компоновка будет эффективней, если превратить ее в компаунд- паровую машину, то есть к первой 6 цилиндровой "звезде" цилиндров горячего пара (цилиндры высокого давления) добавить вторую и третью 6 цилиндровые "звезды" расширенного пара, ( или "звезды" среднего и низкого давления) - вот в них и пойдет отработанный пар из первой горячей "звезды" и провращает, охлаждаясь, коленвал во второй и третьих "звездах" среднего и низкого давления. Получиться в итоге радиальный компаунд паровик тройного расширения( "звезды" высокого, среднего и низкого давления), учитывая, что схема отработки пара замкнутая , где уже есть конденсатор - интеркулер возвращающий отработанный пар в резервуар, то эффективность такого двигателя будет просто неебической.

Молоцы! Наконец создали высокоэффективный и эколлогичный паровой двигатель .Ещё бы за зазравшиеся авто и нефтяные корпорации кто -нибудь приструнил что бы не мешали его повсеместному внедрению ,давно бы снова на паровых машинах начали ездить и меньше дышали вредными выбросами.Тем более у него КПД на которое так долго указывали производителей ДВС ,стало на много выше.

Круто

Круто! Конечно круто!!!

Ну да,а от отработанного масла вообще газов нету))))))))) ржу,эко двигатель)))

круто

Круто👍👏😁

Классно. По сути этот двигатель может работать на всем, что горит...

А тут медленно и верно идет к концу 2019й год, кто то ест бургер за здоровье и не втирает дичь а кто то в шоке от цен и копеечной зарплаты🤷🏼‍♂️

Тема конденсатора не раскрыта: как они отводят теплоту от цикла паротурбинной установки?

Отличная вещь!

в прежних видосах свучали слова ГАРАЖ в контексте бизнес в гараже и ДВИГАТЕЛЬ но тут в любом контексте .теперь мне МЕРС предлагают купить за 3.5 лиардов .круто

У Говарда Хьюза паровой поршневой агрегат был ОТКРЫТОГО цикла раз, ТРОЙНОГО расширения два. Это вот поделие ОДИНАРНОГО расширения и тепловой КПД выше 2% иметь не может. Лучшие паровозы мира имели КПД 5% при ДВОЙНОМ расширении. Расчётная мощность такого паровоза 20000лс. Самая простая двухступенчатая паровая турбина(тоже по сути двойное расширение) 20000лс имеет тепловой КПД 40%. Но таких не делают Если число ступеней турбины увеличить вдвое(сделать четырёхступенчатую) то КПД вырастает до 70% и из неё пар выходит уже на грани конденсации. Охладить со 110 до 80 градусов проще чем с 200 до 80. Поэтому турбоходы уделали простые пароходы. Паровая турбина имеет проблему - долго разгоняется и долго тормозится. Но на судах это не имеет большого значения - инерция корабля и кавитация сами по себе ограничивают требования к скоростным храктеристикам двигателя. Паровую двухступенчатую турбину на 10-30лс сделать не сложнее чем такой вот агрегат. А КПД её будет гораздо выше.

Единственный вопрос, о котором не обмолвился автор: какой КПД у этого красавца?

Был такой Черепанов на урале, он пораньше изобрел, но как всегда не запатентовал. Но воду из шахты, откачивали.

Не увидел - каков заявленный КПД системы? Каковы преимущества перед турбиной?

Интересно, а Игорь Негода смог бы повторить такое изделие?)

Спасибо за показ! Кто производитель ? Где купить?

хорошо супер

зачем так подробно 2мин описывать самолетный двигатель 40х годов!

итак , прошло три года ! где купить?

Пора переводить авто на пар ))

Круто!!!Где купить данный Арарат???

паровозы всю войну прошли до сих пор гоняют надежность и низкая цена!

Трансмиссия не нужна - класс, масла не нужны - отлично, топливо любое - то, что надо! В нашей стране надо ездить именно на таких двигателях. Конструкторы ломают голову - куда девать избыточное тепловыделение ДВС, но вот же решение! Отведите тепло от двигателя и выхлопной системы в паровой мини-двигатель, а к нему - электрогенератор. Обычный генератор на ремне стане не нужен и потери мощности исчезнут.

СУПЕР где можно приобрести такое?

Хотелось бы с этим соприкоснуться!Вот бы сделать такой.

Где это можно купить ??? Контакты ЕСТЬ ???

Давайте мы решим "круто это или нет" тогда, когда ЭТО поедет., ОК?

Блин где менеджеры со сколково?Начни делать такой по приемлемой цене-спрос на десятилетия обе спечен.Особенно при грабительских ценах на горючее в России...

Прошло 8 лет. Хочу себе такой на дачу

Хочу видеть работающий экземпляр - раз. Как обстоят дела с ресурсом такого двигателя - два. Какой у него КПД - три. Масса и габариты двигателя вместе с водяным баком и системой охлаждения и конденсации - четыре. Ну и, наконец, как у него обстоят дела с соответствием современным требованиям к токсичности выхлопа (Евро5/6) - пять. Что-то я опасаюсь, что у него все плохо по всем пунктам. З.Ы. парниковые газы образуются в одинаковом объеме вне зависимости от того, в каком двигателе сожжено топливо.

это то о чем я думал. Я искал способ создать спираль. Я его нашел.

Очень интересная тема, вопрос где это творят?

КПД какой у этого двигателя?

Это кто ж вам сказал, что паровой машине не нужна смазка? На паровозе специально устанавливается пресс-масленка с приводом от кривошипно-шатунного механизма, непрерывно при работе машины качающая масло в форсунки, установленные в блоке цилиндров.

Забыли про другой вид движителя - волы, привязанные к жерновам. Он самый экологичный - ничего не сгорает, работает на воде и сене

Класс!!! Где купить?

Я уже решил! Круто!

Можно применять только как стационарный генератор при условии наличия дешёвого топлива , ездить на этом можно но не нужно

Большой минус этой штуки - надо идеальную воду, иначе хана теплообменнику...

Das ist super gut engine!

Про "тройное расширение" не, не слышали.....

ну вот и подошли мы к суперзапрешенным технологиям ,за которые убивали учёных на протяжении 250 лет! Браво ! Ездить на дровах это же верх технологий! Деградация на лицо! Конечно же этот супер паровой двиган превосходит водородный двигатель . А сжигание мусора намного экологичнее чем водорода. Ну а про тесла, вообще говорить нечего. СКА. Я в ютубе уже смотрю ролики как на тарелках люди летают , а тут! Это писец ,мужики! Они вообще нас за было считают? Уроды!

Тут кто говорил про паровую турбину...Турбина будет стоить на порядок дороже(если вы не в курсе сложности ее изготовления).И частному разработчику турбину в производство не запустить.Да и готовую паровую турбину мелким хозяйствам и частным домовладельцам не продашь-дорого,и окупит себя через десятилетия.А такой паровой движок вполне рентабелен фермеру при наличии недорогого или бесплатного топлива типа обрезков дерева или другого горючего материала.Вопрос один-допустят ли корпорации сбывающие эл.энергию такой движок на рынок?Сомневаюсь.Скупят разработку на корню и положат под сукно.

Muito bom!

И какой же КПД у этого движка? наверно процента 4 =)

и опять мы приходим к тому , что пока есть нефть которую надо продавать , никто не станет продвигать на рынок эту идею , хоть уверен альтернативные двигателя уже давным давно если не есть то точно в разработке .

Это реально круто. Пора такой обзаводиться

Это офигенно!!! Уже можно купить?

Какие-то чайники в комментах рассуждают про КПД, сначала изучите вопрос а уж потом рассуждайте. ))

Я вижу одно практическое применение этого типа двигателя, использовать его от подогретых пуканов под этим видео. (а так я за любое развитие, пока оно не вредит окружающей среде и не доступно каждому человеку. Пример: мобильный телефон,интернет и тд.)

новое это хорошо забытое старое

Будем делать. Годное видео.

А по чём продают такие паровые машины?

Из 2018 сообщаю вам: Паровых машин нет. Маск - поц В Америке - Трамп В России - Путин На Украине - все как всегда.

А если зацыклить процес с водородной ячейкой? Надо брать и делать)

минус огромный у сего аппарата,это качество воды,судя по трубкам страдать от накипи будет не хило,а смазка водой поршневой системы тоже постродает,так что обычную воду не залить