Крузак 120 прадо....впринципі машина, якшо порівнювати з даним велосіпедіком від субару.

Як щодо регулювання клапанів кожні 50к? В атмосферних і турбових попередніх поколіннь двигунів таке рекомендувалось лише за наявності газу.

@@user-wr5nz5ip4u немає такого в сервіс мануалі, щоб кожні 50ткм регулювати клапана... тут на відео ще є кілька кумедних фантастичних вигадок... просто чувак на відео або тупий, або йому було ніколи вникати в деталі та розбиратись в цьому питанні))))

​@@avyuaдобре що ти гострий. Бовдур невихований.

@@drkovaly9626 тобто ти мене ображаєш, а не вихоавний я... йди собі далі, біполярочка ходяча)))

@@avyua кумедний ти. Хто кого ображав? Я тільки констатував

А яка причина? Досить дивно

@@volodymyrtsepovatenko975 причину офіціали по гарантії не озвучують, що зрозумів з документів - вкладиші. І це не дивина, бо на форумах тема неякісних вкладишів піднімалася не тільки на цьому поколінні аутбека. Але ж читати форуми по поломках двигуна починаєш вже після ) Ну і позиція офіціальних представників Субару: 4 місяці ремонт, ходиш пішки, підмінну машину не дають - теж таке собі задоволення..

Там інший

@@mykhaylobatalinskyy3982 так, але підозрюю що корінні вкладиші того ж китайського виробника. Мені теж дуже шкода, повірте, бо справді дуже комфортна машина, але двигун.. а ще й лайно-тронік.. і от навіть на гарантію в наших офіціалів брати - як вже казав з власного досвіду - півтора роки їздив - чотири місяці пішки - дуже шкода..

@@sergdzik5430 не знаю, по відгукпх в штатах - надійний Але надійність - це ймовірність. На умовно 100 тищ комусь і не пощастить :(

Ооо, ну і як у порівнянні з форіком? Я теж дивлюсь на нього але відпугує трохи надійність і все таке. Як підвіска? Що не сподобалось?

@@user-ev8nk2it3o Двигун 2л на 250 кс, турбо бензин та ZF суттєво приємніше ніж 2 літра атмосфери на 150 кс, на варіаторі. Основний критерій був: меньше 8 секунд до 100. Динаміка мене радує. Витрата пального 11л/100км середні показники. Якщо на круїзі їхати до 100км/год, то витрата буде 7, але я не можу довго в режимі равлика. Тільки пів року катаюсь, про надійність судити рано. З того що встиг: ТО у диллера суттєво дорожче, разів в 4. Комфорту суттєво більше, але дрібниць не вистача, при чому ОД їх не ставить, але на не офіційних сервісах все можна: * місце для окулярів у верхні консолі, я користуюсь окулярами при їзді. доставляв сам, без ОД * До задніх пасажирів стоїть 12v розетка, замінив на usb, a 12v сховав у підлокітник * у форіка була передня та бокова камера, а в діскавері спорт 22 року немає камери 360, тільки задня, доставляв. Можливо Київський асфальт та всесезонна гума - трохи шумно в салоні, тобто як у форіку, хоча я очікував трохи кращого. Мені здавалось що на зимовій гумі було тихіше. Можливо ще додатково прошумлю та пошукаю подвійний склопакет. Підвіска: в комфорт режимі - м'якша та тихіша ніж у форіка. В спорті - суттєво жорсткіша та трохи гучніша на швидкості до 70 км/год. На більшій швидкості чудово зглажує і чути гуму, а не підвіску. Я не одразу зрозумів, що підвіска може працювати в різних режимах. Мультимедіа- чудова: 14.1 меридіан, без дротів зарядка та АА. Перфорована напа, панорама, фаркоп - не були критеріями, але є. В моєму форіку не було памяті сидінь, у діскавері спорт - є, дуже зручно, хоча в топових форіках також є. На дорозі частіше надають перевагу, навіть тоді коли по правилах вона не в мене. Гібрид працює тільки на перекриття турбоями. Ну і гальма по відчуттям як у гібрида. Узагалью: Авто в 2 рази дорожче, але не в двічі краще. В приципі не знайти авто за 60-70к євро, щоб було аж в 2 рази кращим за форіка. У форіка є обмеження щодо максимального комфорту який з нього можна вижати, у ЛР я ще не дійшов до максимуму, у старших моделей ЛР ще багато всього що можна запозичити. Десь 4 місяці не міг насолодитися новим авто, форік не відпускав. Тепер все добре, кайфую від нового авто.

@@mastersahar "На дорозі частіше надають перевагу" Хех, совок у головах ще надовго залишається.

І те і інше 😁 Але у випадку з субару - активним старпером, бо на ній можна багато куди заїхати, куди не заїдуть половина повноприводних авто.

@@mastersahar це тобі не старий форестер на механиці це возик для поїздок в ашан і все.))

Бо volvo v60 cc офіційно більше не продається в Україні...

@@mkuchinskiy це не так, зайдіть на будь-який офіційний сайт вольво в Україні, вони є в прайсах. Можливо зараз немає в наявності , але декілька місяців тому коли був на ТО бачив в наявності салоні.

Притому шо цінова політика вольво така шо v60cc і v90cc майже не відрізняються в ціні і все коштує прям дуже близько

По салону Вольво v60cc буде помітно менша

​@@mykolachaikovskyi7988так і тут на другому ряді не дуже місця

підкажіть,яка посадка в аутбеку, кросоверна чи більш як в седані?

як в седані. Посадку можна навіть назвати напівспортивною@@Rubin229

@@Rubin229 Більше як в седані.

дякую!@@SashR

Справді 2,5 мало?

@@user-qp9jt6yb9c так, порівнював з Hyundai Tucson 1.6 turbo з роботом, динаміка виявилася набагато гірше, і варіатор не сподобався.

@@Dmitry-Moiseenko Не сравнивайте , одноразовая машина) Мотор это очень большой вопрос, коробка просто г.... Больше такого я никогда не куплю...

Вы в гонках на нем собирались участвовать?) мне 2.5 для уверенной езды с головой хватает

@@haizdp2163коли звикаєшь до турбо, дуже тяжко потім вертатись на атмо), і тут справа не в гонках. 13 років проїздив на атмо, вважав - що ще треба, надійність, простота! А от пересів на турбо і назад вже не хочу), мені стало подобатись не крутити движок і чути ці завивання високих обертів, а просто придавити трохи зі старту, почути легкий бас вихлопу і ти вже в потоці🤗

А для мене навпаки :) Після того як аутбек став турбо я для себе ролік назвав би "Subaru Outback тепер прощавай". Кожному своє...

@@ilovebooks2783атмо версії нікуди не зникли, просто додалася ще турбо версія.

Це розхід з сучасними нормами Евро6+ і т.д. У всіх авто так буде по місту, а може й більше.

@@oleg_kl именно поэтому audi a4 allroad дизель )

​@@Maks-ru3euА різницю в вартості ремонту, ви напевно не рахуєте 😂

В мене Б16) 2.5. Розхід в Рівному 9 л місто

@@dmytro6165 это пусть считают следующие владельцы, а первому от дизеля сплошные плюсы

яка комплектація? двигун? чи ставили газ? Зацікавило авто в макс комплектації але розумію що після сіда 1.6 на газу будь-яка інша витрата палива - це буде розчарування для мене. Хоча б мати можливість поставити газ

@@gogol-mogol779 я в штатах. Тут не ставлять газ.

Коли це Сабару новими були дешевими??)

Який? Чудовий просто в порівнянні

@@winchester8069 може пішки? То й взагалі нічого купувати не треба. А якщо серйозно, хто хотів, той зрозумів, що я мав на увазі.

@@winchester8069 Тю чому всім так пригоряє коли людям не подобається витрата. Починають хамити. Ну реально Тігуан же і дешевше і жере менше, і виконує ту ж функцію що і велосипед - возить дупу з точки А в точку Бе.

Бо народ такий, економія для лохів, тачка круче чим в сусіда і так далі) купиш велосипед, то почнуть казати що їдеш не правильно, по дорозі заважаєш водіям, по тротуару пішоходам. І так кругом)

Да, да тоже бесят эти обиженки которые начинают писать "а зарабатывать больше не пробовал" Я за разумные траты

Забрали. ? Как впечатления ? Как управляемость. ? Как входит в повороты ? Как динамика ? И самое главное какой расход ?)

@@user-cc1sx9jw9gточно забрав

Про хавал ще забули, черрі

@@OggyXXXL Ну китай все ж таки до ВАГ умовно дотягує. Особливо якщо з Супербом порівнювати. Але так - теж можна для порівняння було додати.

Газ норм становится? Как сейчас машина? Выбираю между рогом и аутом

За 57к USD можна було багато чого додати... Наприклад - Суперб Скаут. Але ж тут не можна так :-)

турбо по трасі дає перевагу, бо з ним трохи легше йти на обгін ніж зі звичайним 2,5... та ще на офроаді буде трохи легше, бо іноді 2,5 може не вистачати в складних умовах інших суттєвих переваг в турбо я не бачу)

А що саме не так з Андроїд Авто?

​@@hennadiiminskyi6088 він маленький дуже. Не розтягується на весь екран

Купіть на Алі емулятор Андроїд авто, який робить це через інтерфейс КарПлей. Він зможе розтягнути Андроїд Авто на пів екрана.

@@FF-yu9lb та це екологічні норми. Там 2 літри на 100 км спалюється, щоб каталізатор активувати

Обзор Субару и слава всу , как между собой связаны?))

Я думав, це я колись комент писав - витрата і гідрікі…це дно на сьогодні… От би Аутбек з 2.0 тді…або з гібрідом тойотівським…

А ничо шо 2м сидят за 2м?

это немного для 240 сильного двигла и ПП. В прошлом икстрейле расход 14+ был со 180 конями. Аутлендере еще больше.

закладіть різницю в ціні на пальне у вартість (наприклад на 100к км) і порівняйте з ціною німців. Субару всеодно дешевшою буде

Власник аутбека 3го покоління. 2.5 атмо (175 к.с.), автомат 4ст. В місті, якщо більш менш вільно, і їхати спокійно, 12-13 літрів було. По трасі близько 8. Очікував більшої економічності від поточного покоління.

а 58к норм?

Ви праві,але....Дали на службі Міцу Аутлендер 2.0 4х4,так 12.5 за щастя в місті,а якщо пробки та кондей( який дивно не холодний) ,то цифри улетають.... Так що ТУТ можна і вибачити)))

Аутбек построен на базе D-класса , а раф на базе C-класса , поэтому рафик меньше и по габаритам и по Салону и по колёсной базе. Комплектация у аутбека богаче , чем у Рафа - аут предлагает кожу наппа , а у рафика наппой и не пахнет. По всем системам безопасности и прочим плюшкам аут не отстаёт от рафика. Рафик берет только гибридом. Только не надо говорить что раф не ломается )) Тойота ломается точно также как и все авто.

Это где ты такие цены на Рав видел? Обычный дороже, не то что гибрид

А чим вони вас напрягають

У тебя шиза, тебе надо лечиться.

Щось не знайшов номерів))) І якби ти не написав, ніхто б увагу і не звернув

@@novak564 та він довбойоб патріот. Пишуть про російські номери щось там. Напишіть краще про спортимайданчик за 100 мільйонів і кіно за 33. Дауни.

@@meditation-animals-nature тим що це номери йобнутого сусіда

100%

Мабуть ті седани теж найбільш популярні по продажам. Там же порівнювали топ по популярності. В США Субару і Тойота дуже популярні. В деяких містах США кожна перша машина на подвірʼї - Субару.

@@APopov Як на мене формулювання "найбільш популярні" є абсолютно маніпулятивним. Те саме що "найбільш безпечна серед усіх сіреньких авто", з нього не зрозуміло що із чим порівнюють. "Популярні" - у штатах пікапи теж популярні. Популярні за продажами з вересня по грудень, ой так випадково вийшло що ми гарно продавали в цей період, хехе??? Корочше, цим порівнянням мене намагаються намахать (порінюючи те що їм зручно порівнювати) і мені це не подобається)

@@antonikari3506 Так, порівняльні авто - дивакувато прямо взято.

Це універсал Це легко побачити Або згадати що є легасі

@@mykhaylobatalinskyy3982 в огляді рази три сказано, що з кросоверами порівнювати треба. Кліренс, привід, габарити. Умовний такий універсал🤷‍♂️

100% . Моглиб сразу 2,5 ляма ставить. Всеодно її ніхто не купить!

Теж на це звернув увагу + вони досі не змінили лого каналу на українську

Порівнює з тим, що продається офіційно в Україні...

@@mkuchinskiy v60 сс офіційно продається в україні, але можна було ще з a6 allroad порівняти - повний привід, продається офіційно - параметри сходяться.

Ваг то гамно

Лучше? не думаю 🤔

Оба даже рядом не стояли, что в этом тесте прекрасно показали. После аутбека тигуан и кодиак вызывают ощущение плохо управляемой табуретки.

За 57 тисяч, там вже суперб Скаут можна дивитись. Він прямо сильно спереду. Але і кодіак - як на мене, мав бути в порівнянні як мінімум.

Ого. Приїзджайте до мене, я вам за 100$ скажу, що там нічого регулювати не треба вже до 300 тис. Економія.

А не пішов би ти нахуй? Не знайшли! Все? То завали

Та вже розповідайте або і не згадуйте

Теж цікаво. в мене все добре було. 2 роки 8 місяців. обсулговувався на Подолі, в Києві. Хоча подумував перейти на X-Team.