Идеально ! Именно такой тест-драйв и ждал ) И именно этих авто ! Спасибо !

Игорь так держать !!! обожаю сравнительные тесты ...

Спасибо за видео. С удовольствием жду обзоры!

Хороший информативный обзор. Конечно, каждый сам будет выбирать. Но идти в салон уже с подготовленными вопросами гораздо выгоднее. ставлю лайк )))

у меня сантафе. у тестя прайм. отличные машины. экономичные. в среднем 10-12 лит. надежные. удобные и красавцы. на седан не сяду. а джип не нужен. не езжу на охоту или рыбалку. а так проходимость за глаза хватает. что по грязи. что зимой. кросоверы это вещь. и шумка хорошая. 160 км.ч не чувствуется. но расход тогда 14л. а так 120 езжу. рекомендую соренту. проверена временем.

А ещё в Киа на втором ряду есть обогрев сидений, ровный пол. А в багажнике удобные крепления для сетки. И Автохолд есть. А на Кодиаке российской сборки, ни в какой комплектации пластиковую защиту на двери устанавливать не стали. Лопается заднее стекло в сетку, глючит кнопка старт-стоп, скрепят ручки двери и др. Выбирая из них, Я в итоге купил Прайм. Бензиновый. Огонь!!!!!!!

Игорь, спасибо! Тест отличный)

Интересно еще сравнение стоимости владения. Сколько стоит ТО у оф дилера и разница в гарантийных сроках на отдельные узлы.

смотрю твой ролик из будущего 2022 года))) и плакать хочется....какие были цены ((((((!!!! новый 2800000 был а сейчас 4000000 а сказать что я стал больше зарабатывать, нет, я больше стал тратить, от еды и вещей до коммуналки...какая нахрен теперь новая киа когда веста 2 ляма)))

Очень уместно подобрали пару) Спасибо, понравилось! Но что с шумкой? А с рулевым у Киа? В авто такого формата весьма важен обзор.. Да и стоило бы упомянуть о качестве материалов. В новом Тигуане сзади в дверях дубовый пластик, как и предыдущем. Кодиак дублирует столь мелочный подоход к оформлению?

спасибо, все что интересовало есть в обзоре

Пол года смотрел разные обзоры этого мужика -И какого я на него не подписан? подумал я и подписался) Умеет рассказать про машину!

если говорить о геометрической проходимости, то где углы въезда и съезда? это за частую важнее клиренса

Приветствую🖖в июле вроде бы как должен появится рапид обновленный, сделай пж тест в сравнении с до ресталингом, спасибо

Хорошее видео! Спасибо!

Игорь, сравни пожалуйста Multivan, H1 и V class

Всем привет! Была у меня шкода Superb 2013 куплена 2014 с коробкой ДСГ куплена за 1175000 руб. На машину 2 года гарантии дали на ДСГ 5 лет. Могу сказать что ДСГ работает отлично просто слов нет. В 2016 решил менять машину. Накатал 48000 км проблем не каких у меня лично не было. Но иногда замечал пенки у коробки редкие. И так продажа пошла. ЗА все время пока продавал, это месяц ни одного звонка не было. В итоге отдал по трейдыну за 850000 р Через пол года мне звонил новый хозяин по поводу сигнализации что то там и я у него спросил ну как машина. Он сказал что все супер машина класс только в 58000 км коробку поменял по гарантии. А у одного знакомого ГОЛЬФ + 2008 г коробка накрылась замен коробки запросили 450000 р. судится стал так так они ремонтировали ее уже предложили скидку отдадут за 350000р ИТОГ отремонтировал у дяди вани и спехнул. Вот думаю кому то повезло. А кию прайм я тестил мне понравилась она только вышла в то время и я бы наверно ее купил но ждать нужно было 4 месяца. В итоге взял БМВ -5 серии.

Купил новый Тигуан 180 сил и на следующий день отец взял Прайм дизель. Эти две машины крайне сложно сравнить, так как разная идеология. Но я никогда бы не думал между Кодиаком и Праймом и взял бы однозначно Прайм!

Игорь, если ты читаешь - респект! Очень хорошо разобрал все плюсы и минусы! НО! Есть нюансы по самой съемке - нехватает стабилизации при движении камеры, при съемке "проездов", при съемке в движении с экшен-камеры. Есть нюансы по освещению - экспонирование или выше или ниже необходимого. Подписан на твой канал, смотрю почти все твои тесты. Спасибо за то что ты делаешь!

Реально четкий и честный обзор! Лучше чем остальные.

Странное позиционирование стало у шкоды , вроде как она всегда была дешевле фольца (собственно так и позиционировалась) , а сейчас на 500 т.р. дороже тигуана , я понимаю 21 см в длину разница , но третий ряд сомнительный (по комфорту) , ведь даже у больших кроссов типа пилота, его супер вольготным не назовешь , а тут и подавно . в итоге, мне кажется куда интереснее тигуан , там тебе таже управляемость и тоже железо + 500 т.р. сэкономишь .

обе сильно дорого стоят. А вообще счас владельцы древнего хлама скажут; " Да лучше купить с япии древнего Крузака или тому подобное", а дома уже поставть второй контрактным движоки ездить.

Ура! Наконец-то сравнение!

Спасибо, толковый обзор!

Kodiaq очень, дорогой. За такие деньги не будут брать его. Игорь, супер, как всегда!!!

Игорь..,хороший обзор.Вы начинаете уделять внимание мелочам в авто...Но когда на КИА Вы ползёте в горку с заблокированной муфтой надо отключать ESP, иначе она будет глушить двигатель и Вы останетесь на месте,что и происходит...Если отключали курсовую,то сообщайте в трансляции...Это же важно зрителям...

Очень хороший сравнительный тест. Качественный.

Когда можно будет купить новый Соренто? Это будет новый Соренто или Прайм?

Я всё думаю нахер они взрослые люди на третьей ряд лезут !? Если это детские места !

Если нужен полноразмер, может лучше тогда обновленный 7ми местный Mohave?

Очередной классный обзор ну и сходу более 100 тыс. просмотров. Так держать!

Помощь при спуске работает в режиме offroad

подходит молодой владелец шкоды кодиак к старому владельцу киа соренто прайм и говорит :" папа дай денег"

в Кадиаке очень много места для задних пассажиров, т.к. задние сиденья двигаются в диапазоне 18 см. с моим ростом 184 см. сажусь сам за собой и еще остается до передних спинок 15 см. Поэтому и на третьем ряду места будет у всех по разному, смотря как отодвинуть второй ряд. Кадиак едет лучше чем Соренто в плане управляемости. Шумоизоляция лучше. В Кадиаке современные технологии, которые вы не увидите в этом видео. Чтобы писать какие -то комментарии надо для начала самим проехать на обоих автомобилях, а так 90% пишут вообще ничего не понимая в автомобилях. на Кадиаке стоит DSG DQ 500 7-ступенчатая мокрая, которая изначально разработана для Порше, потом ставилась на Ауди RS3 400 л.с., выдерживает 600 H.M. крутящего момента Расход топлива в Кадиаке в 2 раза меньше, налог тоже ровно в раза меньше. Разгон одинаковый. По цене автомобили отличаются потому что они с разными опциями, если взять одинаковые, то цена будет одинаковая. В Шкоде есть выбор - можно выбрать те опции которые тебе нужны, (в максималке не брать панораму и третий ряд) цена будет 2,5 млн.

Классный подъем нашли, проверяются имитации межколесных блокировок

Качественно сравнил)

Доступно, информативно) ЛАЙК ! Мой выбор "медведь" :)

Покупать надо то, что нравится. Сравнить их самому и прикинуть по деньгам. Обе тачки хороши.

скоро семиместный народный тихуань выйдет! у него и пламенный мотор будет поинтереснее! правда не на саляре!! будем посмотреть! за обзор респект Игоряну))))

Уже все изменилось, 2019к на дворе, теперь кодиак в максималке с кучей допов дешевле Прайма

Никак не могу определиться между этими двумя тачками. Обе нравятся.

У меня уже два года соренто, брал не новую. Очень доволен. Только одно мне не нравиться что экран и кнопочки спереди немного по устаревшему выглядят. Новый соренто 4го поколения решит эту проблему.

Спасибо.

Спасибо за сравнительный тест. Сам смотрел KIA, но выбрал VW TIGUAN NEW.

Чисто Корейский Сорренто,коих покупают вПриморье гораздо шикарнее даже в менее дорогих официальных комплектациях

Как раз выбираю между ними!

Спасибо за обзор. Вчера купил Киа Соренто Прайм. Что порадовало. Сборка полностью - Корея. На лобовом корейский VIN. А вот в ПТС уже российский VIN и сборка Эллада Интертрейд. Спасибо, это очень хорошо снизило цену покупки. Плюс акция в июле с доп.скидкой в 152 тыс рублей. КАдьяку отказать. Ненормативно дорог. За цену что за него просят можно купить приличную версию Мицубиси Паджеро Спорт на дизеле и это будет совсем другого класса авто - настоящий рамный внедорожник.

Сейчас кодиак на много дешевле, так что выбор очевиден. Как раз молодая семья у меня))

создалось впечатление, что Игорь подыгрывал Соренто....ИМХО.

игорь уважаемый сделай обзор Санта Фе!!!! спасибо за ранее)))))

Bravo Igor!!! .... toliko dati novca i za jedan i za drugi a stali (zapeli) na istom mjestu,X sistem jako slab...zapeli na tako maloj uzbrdici...Igor bravo za jako dobro i jednostavno testiranje.

кто ездил на шкоде не пересчет на Киа. А вот с Киа на шкоду легко.

Время идет, все меняется. Теперь шкода Кодиак российской сборки в максималке со всеми допами едва перевалит 2300000. С такой ценой она смотрится намного предпочтительней. Новый прайс на сайте официального дилера...

Что за музыка играет в середине ролика до 14-й минуты?

При замере мне кажется нужно переставлять коробку в спорт и отключать аср

В плане объёма в салоне и места ты ошибаешься

грамотный антипиар кодиака! пипл схавал :) Итак, ошибки и недоговорки, которые я увидел: 1) люк в кодиаке стоит... не 70 тыщ, а 57. 2) клиренс... Игорь, конечно не лазил с рулеткой под днище машин. много интересного бы узнал и про кодиак и про соренто. 3) расход топлива... 12 литров... :) ну конечно, полазив по бездорожью показывать такой расход не очень честно ,ведь заявленные производителем цифры на синтетических тестах - иные. к слову от соренто цифр показано не было вообще :) 4) про габариты внутри(сзади) - спорный момент, но я при росте 183 за собой сажусь в кодиак и у меня существенно больше места чем вы вплотную. может быть вы просто сжульничали и подвинули второй ряд сидений в кодиаке? :) 5) честности ради, надо было в видео выставить все комплектации полностью списком, для сравнения. 6) traffic jam assist в кодиак не умеет полностью избавлять водителя от руления. в машине есть line assist, который позволяет будить водителя, если он от линии разметки отклонился(работает от 30кмч где-то), немного подруливает, но не рулит полностью. 7) в соренто старый медленный интерфейс, как вы правильно заметили ни разу не 8 дюймов, как в кодиаке. и да, никакого кругового обзора,включенного в предмаскимально версии() :) 8) в кодиаке поддерживает android auto + apple car play + mirror link. а что же kia sorrento prime? (информации я не нашёл) Это я к тому, что навигация с необновляемыми картами в сорент прайм - бесполезна. 9) руль с подогревом! входит и в стайл и в амбишен даже в кодиаке, который поставляется в россию. 10) у кодиака полностью LED фары... В общем, я бы сказал от себя: соренто прайм - старый автомобиль, натянутый до того, чтобы пытаться конкурировать с современным кодиаком. У киа грамотные маркетологи, которые впаривают подешевле старьё, в то время как шкода играет на факте новинки... когда шкоду начнут собирать в НН(с 2018), соренто прайм уже точно никому не нужен будет, потому они пытаются сейчас демпинговать и предлагать предложение "получше", но даже оно - слабовато.

Игорь, отличное видео, стоим перед выбором: Паджеро спорт или Соренто, обе машины в полных комплектациях, завтра с Масуоки покатаем таст-драйв в Днепропетровске. Кодиак отпал сразу, его к ноябрю только смогут привезти, может вы намекнете, на чем остановиться!))

Добротный контент

В какое время живем, когда автомобили за 2+ млн.рублей, со слов обзорщика, кажется не так и много.. капец.

Кодиак брать будут. И дорогие машины за наличный кэш не покупают давно. 50% кэш, 50% кредит.

на 23 и 24-й минутах, судя по кручению колесных дисков - у оператора что то не то выставлено в настройках выдержки.

Привет всем ещё раз пишу комментарий к этому видео, ниже писал уже что заказал себе Кодиак в максималке! Получил машину, плюшек больше чем в Кодиаке который представлен в видео(не смотря на то что Игорь говорит что Кодиак в максималке, нет это не совсем максималка!!!) ! Ценник получился в итоге меньше чем озвучил Игорь. Итог Кодиак не намного получился дороже чем Прайм а кайфа,драйва и фарша намного больше чем в Прайме, так что думайте и выбирайте!)))) Для меня Прайм это для пенсионеров (которые не особо понимают понятие ценника и плюшек которые за эти деньги могут быть) Кодиак для более молодых и энергичных которые более продвинуты в этом мире)) И ещё раз напишу что до этого ВАГа у меня до этого вообще не было, по этому не болею ВАГом! В бездорожье ещё не ездил потом может напишу про бездорожье и как держит дрогу при гололёде на скорости. В любом случае КИА курит))

Обзор конечно не плохой и тачки выбрал интересные, но так не договаривать и припиз...ать про Кодиак это надо суметь.

Спасибо за обзор) Взял Соренто!!

кстати тот подъём из паркетов на памяти взял только Ниссан хтрайл т32, и митцу. аут с очень большим напрягом.

1, Сравните прайм с гранд санта фе;) 2. про кодьяк: какие показатели повреждений при краш тесте, для пассажиров задних сидений, при разложенных столиках???? Есть инфа??? ЗЫ. обзор супер, так держать!! ))

мне интересно, за сколько наши блогеры продаются? )))

Едеш в гору жми газ ты профи!!!

Добрый день, Игорь! Частенько смотрим с женой Ваши обзоры, очень нравятся). Скажите, пожалуйста, Вы этот обзор где снимали? Уж больно понравилось место, хотим съездить туда).

А сюда можно добавить Ниссан Х-трейл? Или класс у х-трейла меньше и по габаритам?

У кодиака тоже есть возможность переключать режимы-_-

Корейцы - это такие китайцы, которые думают что они японцы)))

Хорошее сравнение. Но что если эту пару сравнить с универсалами повышенной проходимости. Например с аутбеком. И в неком таком повседневном режиме эксплуатации автомобиля, а именно пять дней в неделю на работу, детей в садик и школу, а на выходные к примеру недалеко за город. На каком из этих автомобилей будет удобно и приятно проводить такой повседневный вояж. И хорошо бы в зимнее время суток

Не совсем корректный акцент на том, что Кодиак дороже Прайма. Комплектации Кодиака "Стайл плюс" соответствует комплектация "Премиум" в Киа за 2,65. В итоге, если в Кодиак добавить 3-й ряд и еще несколько опций разницы практически нет.

Неужели будут находиться пользователи, которые будут покупать шкоду за такие невменяемые деньги на фоне того же Прайм))

Игорь, красавчик! Однозначно лайк за такие видосы! Продолжай в том же духе, мы с тобой! )

тоже сравнили, Предпоследнюю комплектацию Соренто, и Последнюю с допами у Кодиака. Мне Кодиак нравится больше!

Сегодня был в салоне КИА. Есть пара замечаний... 1) Задний (3) ряд Соренто не предназначен для перевозки детей. Это большая печаль... Ибо сложиться там взрослому надо пополам. И однозначно для дальних поездок этот ряд не подойдет. Зачем он вообще я не очень понял... 2)ОЧЕНЬ дешевый игрушечный пластик. Ну очень хлипкий, особенно клавиши для заднего ряда.(на видео они показаны на <a href="#" class="seekto" data-time="286">4:46</a>)Как не оторвались при складывании сидений непонятно. Краска на ручках дверей изнутри облезет очень быстро. Менеджер признался, что это проблема. Машина за 2650000 и не очень понятна экономия на пластике. А в целом конечно Соренто гуд.

Раньше жигулям были рады до жопы, а сейчас киа не киа, дсг не дсг.. Покупайте простые тачки типа солярисов, рио и будет вам счастье, не человек для машины, а машина для человека. Зачем нужна машина-довезти вашу жопу в комфорте до магаза и т.п. потому непонятно из-за чего сыр-бор. Нах нужны эти дорогущие тачки, если нет внутри человека счастья-тачкой эту пустоту не заткнешь, пусть она хоть 5 лямов стоит, а по настоящему счастливый человек счастлив и в обычной машине. А если есть лишние деньги то лучше поездить по миру, посмотреть интересные места, расширить кругозор, а не замыкаться в своей костной скорлупе обыденной жизни или в скорлупе подобного кредитного авто, пустое все это

до появления прайма, никогда Киа в серьёз не воспринималась. за свои 2и5 прайм однозначно лучший, просто внешне интересней.

было бы интересно посмотреть сравнительный внедорожный тест, миха клик снимал соренто, и чот совсем беда была с системами абс и стабилизации, машина тупо буксовала одним колесом

Ждёте обзор сх-9))!!

Я любитель Шкоды. Сносил Октавию А5 и Суперб, оба универсалы - чудесные машины. Но даже я не настолько идиот, чтоб отдать 2,7 за Кодиака.. Киа однозначно лучше, и по цене, и по всем параметрам. Я бы Соренто с удовольствием взял.

Необъективный обзор.!!!! Нейтрально отношусь к Шкоде и Киа, но поездив в этих машинах (водитель, пассажир, бездорожье, город) люди сразу поймут разницу, как в цене так и в ездовых качествах. Прежде чем сделать выбор тестите машины сами, а не проплаченным обзорщикам.

Выбор очевиден!

Сорик рест с июля 19го имеет уже короткую рейку. Рулится очень остро. Стоит на дороге безупречно. Система помощи спуска с горы включается автоматически (даже в люксах) на дизелях.

Зашел на Автоспот, посмотрел предложения на обозреваемый Киа Соренто Прайм, обнаружил что они ВСЕ в пределах Москвы. Вышел, забыл.

2,7 млн рублей - это трёшка в Воронеже.

кодиак лучше только адаптивным круизом (на соренто его нет) и современной головой (с андроид авто). во всем остальном прайм перевешивает. посмотрим цены на локализованный коди в след году )

Можно было бы почаще упоминать о двигателях - бензин/дизель, объем. А то непонятно о чем речь, если смотреть обзор с середины. Как я обычно делаю)

Отличное видео. Подписался. Тем более, что земляк.

спасибо! получилось отлично! еще до просмотра знал что киа лучше, после только убедился!

киа гарантия 5 лет или 150 т.км а шкода 2 года Это тоже важно

вот опять же странно. я в соренто выставил водительское под себя помещаюсь ели-ели. какие четыре пальца? одного нету. А вот в кодияк...ну там тоже 4 пальца нету, но в спинку не упираюсь. Как так? Сидение задние и там и там до упора отодвинуты назад. Рост 190. Правда водительское выставляю более вальяжно.

на заднем диване на неровностях сильно трясёт?

Посмотрев этот обзор, я бы взял КИА.

почти 3 млн за 150 лс и робота? не, спс...

Вот про это я и говорил, где kodiaq! Меня интересовал kodiaq у нас! а не тест на майорке! Класс!

it seemed to be a good review i am searching for, but i didnt understand a single word, it would be perfect when you make the sub in english.