Это как в службу поддержки Билайн звонить со своего Теле2😅

​@@koishinovкстати иногда так делать приходится 😂

Все правильно сделали, летали на боингах параллельно создавая свои транспортники

Без такси никуда).

И оба из российского металла👍

Вы русский?

​@@andriidmytrenkoэто к чему вопрос? Под словом русский вы подразумеваете национальность, или гражданство рф?

@@Vladbel2001 и то и то? Мне кажется, что вы русофоб, раз не в России сейчас… А должны быть с нами, на фронте. Почему вы не там?

@@andriidmytrenko попытаюсь ответить культурно. Я украинец, гражданин Украины. Говорю на украинском и на русском. Сейчас в Германии, куда вывез жену-инвалида и маленького ребёнка из Харькова, который с 5 утра 24.02.22 стали накрывать ракетами, градами, кассетами, бомбами и тд. Ну, в 5 утра ещё нет, пожалуй, только аэропорт, но к середине дня точно. В городе полностью уничтожена треть школ, многие из них калибрами, высокоточными ракетами, которые именно в них и летели. В них не было ни Азова, ни правого сектора, ни химарсов, ни Байдена, ни макрона, ни зеленского. В мою школу ракета от града прилетела, когда ещё достреливали, остальные просто по центру города, в том числе во двор дома моих родителей и непосредственно в соседний от них дом. Пожары, разрушения, жертвы среди жильцов. Примерно тогда же ракета в мой спорткомплекс хпи, где тоже на удивление никого не было. Университеты тоже разрушены почти все. Я русофоб? Конечно да. 2 района города полностью уничтожено. Ни на одном из кадров не видно было следов уничтоженной военной техники, которая преступной пряталась в жилых кварталах по приказу нацистов из Киева. И ни к одной разрушенной школе не тянулись вериницы скорых, пытаясь спасти группы украинских нацистов, которые по заданию их заморских хозяев там прятались и планировали нападение на Камчатку стаями боевых комаров. Да, я русофоб, хотя моя мама родилась в росии, мои дедушка и бабушка жили там почти до смерти, и я там довольно большую часть жизни бывал каждое лето. Это я все культурно написал. Мог бы с матами послать. Но здесь канал посвящён не политике и войне, которую рф развязал в Украине, а авиатехнике. С совкодрочерами и великососами в дискуссии не вступаю.

​@@andriidmytrenkoсам из окопов пишешь, уродец?

Это перезалив?

@@dmitryche8905 нет.

SkillFactory лохотрон. Проверено на себе! Схема следующая. Все деньги сказу. Если рассрочка то это кредит через банк. Договор составлен таким образом что когда поймете через месяц в какое говно попали вернете только 20%. А попадете прям в дерьмище. Не зря они годами покупают рекламу у блогеров. Им нужен постоянный поток лохов как в финансовой пирамиде!!!! p.s. Все отзывы положительные накручены в том числе и за мои же деньги!!!

@@user-xp9yf3nu6f а при чем тут скиллфактори

​@@dmitryche89054:11

Интересно конечно и рассказать на эту тему есть, но кто будет такое смотреть, если это видео толком не смотрят?

​@@aviasmotrя буду смотреть, это как раз очень интересно.

​@@aviasmotrможет стоит подумать над видео про двигатели ролс Ройс и дженерал электрик? Думаю было бы интересно про их историю послушать

Пол видео рекламы. Может и основное посмотрят.

​​​@@aviasmotr тут беда алгоритмов ютуба - он не очень охотно показывает ролики каналов, где долго не было новых видео. Возможно, стоит в таких роликах делать отсылки и байтовые названия, мол, что общего у Белуги и Ф-16.

Я был на экскурсии на заводе Боинг в Эверетте, на котором собирают 787, 747, 777. Там экскурсовод рассказывала, что на сборочной линии 737 в Вичите, Канзас собирают до 20 самолетов в месяц благодаря конвейерной сборке. Так что, вполне реально может быть.

Один завод МакДоннелл выпускал 72 самолёта F-4 в месяц. Конечно размерчик не тот... но и рекорд этот был поставлен в далёком 1967 году.

Там у них настоящий гигантский конвейер на заводах, так что я верю

Это опечатка, они выпускали 2 самолета в час!

@@vpokotca юмор? Понимаю…

Тогда весь корпус надо делать лавсана и карбона

Так вполне себе делают зальные копии с надувными фюзеляжами.

Кому надо?

​@@alexandergrigas1032тем кому это надо

Его двухпалубный фюзеляж было бы очень сложно переделать для таких целей - собственно, это одна из причин, почему, в отличие от 747, из них не получилось сделать грузовики.

@@bogdanovdenis3515 Я тебя ни о чем не спрашивал - ко всякой бочке затычка.

​@@KF99для перевозки авиационных грузовых контейнеров высоты будет достаточно. Всё решают потенциальные клиенты.

А как же ту 154??

@@user-ln4ch2ny7o Ту-154 тоже был отличный самолёт. Но это самолёт совершенно иного класса - пассажирский. А я здесь речь вёл о грузовых самолётах, и, именно в классе перевозок особо габаритных грузов. Ну можно ещё припомнить Ан-225 "Мрiя". Это был прекраснейший советский самолёт. Но он не был рабочей лошадкой. Это был сверхдорогой экспериментальный самолёт, построенный в единичном экземпляре. Чем прекрасен обсуждаемый здесь Airbus Beluga XL, так это весьма рациональным подходом к развитию подобной авиации, родившейся из, по сути, переделки обычных транспортных или даже пассажирских самолётов в широкофюзеляжные. А этот самолёт конструировали уже с нуля, наработав опыт на вышеупомянутых переделанных самолётах. Очень многое в нём в отличие от них уже очень хорошо было продумано.

Обоснование притянуто за уши. (я имею ввиду что никакого обоснования не требуется так как проблемы нет, а автор делает упор мол это было "сложно", хотя это было тупо не нужно.) То что перевозит этот самолёт не требует герметичности. А грузы которые требуют герметичности вполне себе нормально пеервозятся другими самолётами. Производитель разумно не стал пытатся охватить "всё и сразу" максимально сосредоточившись на основной задаче - крупногабаритный груз.

@@Volodymyr_SVD Что значит притянуто за уши? Очевидно же что она там не нужна.

@@user-gs4kl9dn7b Притянуто за уши что это якобы была прям уж "проблема". Проблемы не было. Если бы была цель сделать гермитичность - сделали бы, запросто. Но рынок куда впихивался самолёт этого не требовал. Это был бы лишний вес.

@@Volodymyr_SVD Не только вес, ещё и сложность - таких больших фюзеляжей не делают. Значит резко возрастт сроки. Так что герметичность это проблема. Решаемая, но существующая

@@vasyapupkin1267 Не уверен что понимаю вас. Все авиационные фюзеляжи крупного размера собираются вручную, что герметичные, что не герметичные. И я не вижу доказательств того что были проблемы со сроками. Технология герметичного фюзеляжа не ноу-хау и по сути даже не то чтобы самая сложная или дорогая часть самолёта.

Про Ил-76 что нибудь слышали? 😂

@@VashDrug007 пффф...Нашел ,что ляпнуть.Я на ил76 летал и стоя и сидя и лежа и в кузове грузовика.Нашел с чем сравнить

@@DreamAlcoCraftSPB странно слышать что в аирбасе умницы😂

@@VashDrug007 странно?Чего же странного называть умницами мировых лидеров в отрасли?

@@DreamAlcoCraftSPB вы очень далеки от авиации явно)) и на 76 вы явно не работали😂

Все технологии даёт Россия и Путин!

​@@andriidmytrenko😂 пуйло

@@adaizhanai633 русофоб!!!

​@@andriidmytrenkoд@лб@ëб рассейский

@@andriidmytrenkoХуютин

Ну судя по тому, что их продолжают использовать и развивать, в своей узкой нише не очень тяжелых, но очень крупногабаритных грузов, они весьма эффективны

Мне кажется, что два крыла А350 в грузовом отсеке эффективнее одного на целых 100%. А вам?

​@@user-ng8sc3vx1nпри условии, что стоимость и стоимость эксплуатации не выросла в 3 или более раз Это к примеру

Вот, я на этом только что выше написал. А тут живое подтверждение. Интересно на что люди ведутся, на рекламу что-ли или на отзывы?

Быть может, но не скоро

@@aviasmotr А что скоро в планах Можете хотя бы намекнуть?

Двигатель

бро, повеселил, спасибо)))

Например полноценный бассейн! Правда плавать придется в кислородной маске :))))

Кобзев доложил Путину 6 штук в сентябре

Если не ошибаюсь, его делали просто как современный самолет, отвечающий требованиям времени, но никак не грандиозный прорыв, способный уделать всех конкурентов)

"Впереди планеты всей и лучше чем у всех конкурентов" я почему таких не видел, может даш ссылку? Хотя у него объективно первое в мире полностью композитное крыло, возможно услвшав это вы решили что теперь хвалить там будут каждую гайку и пропустили не один объективный обзор

@@alexprost7505хотелось бы верить про первое в мире, но нет. Уже есть Boeing 787 Dreamliner и Airbus A350 XWB

Распил продолжается 😅

Всё верно. Но самолет называется Beluga

@@aviasmotrВ английском языке, белуга (рыба) и белуха (кит) пишутся одинаково, но при этом самолёт назван именно в контексте млекопитающего. Было бы замечательно, если бы столь популярный канал способствовал повышению общей образованности своей аудитории и не путал эти два абсолютно разных названия. А то у народа в голове совсем каша будет ;) Впрочем, уже поздно, ролик вышел...

Время и цитату, где "путал эти два абсолютно разных названия". Или очередной пустобрёх?

Приятного)

А бывают и злые самолёты?

​@@araz2325конечно

А где вы там винты увидели? Там только вентилятор.

@@LeChat_Oleksii я в них бум бум. Но всё же так никто и не ответил. Почему в полёте они не крутятся?

@@dimaisminov5446 С чего вы взяли что не крутятся? Крутятся конечно.

Спасибо, чувак. Мир дому твоему

Миллиард на ракеты это где? У вас в голове? 😅

Лайнеров вроде бы ноль. С боевыми пока не понятно, если будет возможность как-то обходить санкции, возможно с десяток и соберут.

😂😂😂😂😂👍👍👍

что поделать, кушать хочется всем. проматывай

Ставь SponsorBlock и не парься. И блогеру деньги и зрителям душевное равновесие.

@@JetSteelNet Спасибо! Не знал о таком. Установил ,опробовал - вроде работает!

Нет. У него был несколько лет назад сюжет о Белухе и Групи. XL тогда ещё не было, только разрабатывали. Но в целом ролики очень похожи

А вы из отдела пунктуации?

@@JohnSmith-bh5ik нет, с телефона пишу , а отдел IT Infrastructure

@@kudinovnick3285 Ну то сарказм был) Но всё же, и на телефоне можно запятые ставить))) А что, "SkillFactory" прям ужас? Столько рекламы, у нормальных блогеров...

@@JohnSmith-bh5ik если человек хочет заниматься программированием - он сам всё найдёт, в интернете обучающего материала за бесплатно куча, учебный план может сделать ChatGPT бесплатно, НО самый лучший опыт - это первая работа

@@JohnSmith-bh5ik @Spectre4490- все правильно сказал, первая работа, потихоньку набрать знаний и опыта по админке, потом тестировщик или младший админ например по бд , а потом девопс или разработка ну или облака ажур или авс, И еще любой кто говрит что занимался бигдатой и не имея опыта хотябы 5 лет в айти сразу идет нихер, особенно если приходит от скилфектори и такой , я занимался биг датой ) , сразу вон, потому что эти люди даже представления не имеют что такое биг дата и что такое датовархауз

Пока в планах нет

Ладно, буду ожидать)

Бль :)

Кто-то "сбацал", а кто-то "разъебенил"...

Так уникальная машина на то и уникальная, что задач для нее так мало, что серийное производство будет нерентабельно. А Мрия просто наследство, доставшееся из другой эпохи, где все было по другому. Жаль ее, конечно :(

Ан225 делал Советский Союз для определённой задачи. Точно так же как эти белуги

А есть еще кит белуха, а по английски они оба будут белугами

Я думаю он тут ничем не отличается от базового 330.

Практически везде, где есть более менее хорошая полоса. А в Новосибирске он уже приземлялся на пути из Европы в Японию, вертолеты вез

У тебя мрак😂 у людей всё ок😊