Авиасмотр есть еще здесь: instagram - instagram.com/aviasmotr/ youtube (live канал) - ukposts.info/the/u2_g7Q2njVeu6vMEM1-mkA.html

Случайно попал на этот канал благодаря рекомендациям ютуба, и я считаю это лучшей рекомендацией, которую мне выдавал ютуб, большое спасибо за качественные ролики.

Всегда нравился этот улыбашка-боинг. Демократию надо нести с улыбкой!

Дороговизну JSF можно оценить только по отношению к альтернативам. А именно. 1. Продлевать и поддерживать в строю физически и морально устаревшие самолеты 4 поколения 2. Закупать новые самолеты поколения 4+ . Например, Супер Хорнет 3 Разработать три разных самолета 5 поколения для ВМС, ВВС и КМП Ясно что создание массового самолета 5 поколения в трех модификациях + частично реализация 1+2 = самый оптимальный вариант. Он и был выбран. Развитие средств ПВО требовало от ударных машин малой заметности, чтобы решать боевые задачи в новых условиях. Это требование внутренних отсеков, БРЛС с АФАР , планера оптимизированного для снижения заметности в различных диапазонах. Речь шла о создании рабочей лошади, не специализированного самолета завоевания господства в воздухе, а многоцелевой машины с упором на ударные задачи. F-22A , как платформа не подходил по причине того, что его отсеки не оптимизированы под ударные задачи, ТТХ тоже иные, чем нужны ударной массовой машине. Нужно было делать новый самолет. Делать три разных машины - невероятно дорого. В разработке. Нет унификации в обслуживании, жизненном цикле, логистике. Снижается серийность каждой машины. Чем больше серия, чем масштабнее -тем меньше стоимость и программы в целом, и логистики, и эксплуатации, и самого самолета по сравнению с альтернативными решениями. В результате вместо массовой машины, которых можно произвести тысячи для США и их союзников, по трем разным программам можно было бы сделать в несколько раз меньше специализированных машин для флота , КМП и ВВС, причем стоило бы это в разы дороже и даже американский военный бюджет не потянул бы, пришлось бы чем то жертвовать. Поэтому была создана "суперпрограмма" , где были решены эти проблемы. Привлечение на самом раннем этапе международных партнеров позволило разделять риски и увеличить серию , увеличить масштаб программы. Естественно, техническая задача сделать три самолета в одном более чем не тривиальная, мера технической новизны проекта высока, поэтому нет ничего удивительного, что программа столкнулась с задержками и техническими проблемами, детскими болезнями и процессом доводки - это совершенно нормально. Сам же самолет такой, какой нужен ВВС, КМП и ВМС под их задачи на данном этапе. В ВВС он сменит F-16 в роли основной рабочей лошади, в ВМС старые Хорнеты ( не Супер Хорнеты) и будет неким промежуточным решением для флота до появления тяжелых малозаметных двухдвигательных самолетов 6 поколения F/A-XX в решении задач SEAD, а морпехам заменит Харриер. Всегда при оценке проекта нужно понять задачи, которые ставил перед собой разработчик и логику их разрешения - иначе ваше понимание никак не обогатится реальным смыслом. Станьте на позицию американских ВС, как заказчика, позицию американских авиационных фирм, как решающих задачи, которые перед ними поставлены, более или менее успешно , рассмотрите ситуацию бесстрастно, исходя из логики развития американской военной машины, как системы, из этих интересов . Оценивать JSF исходя из российского дискурса, тем более "псевдопатриотического" - официального курса пропагандистской государственной машины и российских стереотипов - совершенно не профессионально, из такой оценки нельзя извлечь ничего конструктивного, все значение такой оценки - исключительно пропагандистский эффект на людей не разбирающихся в предмете.

Приятно слушать , никакой воды, все по делу ! Желаю вам успехов, и спасибо за вашу проделанную работу.

Хорошая работа!!! Нарезка видео, а не тупо картинок, масса полезной информации и интересных фактов. Такое бывает крайне редко, но мне понравилось!!! Так держать!

Поздравляю с Днём рождения! Мне 63, но смотрю! У вас вроде всё по-честному!!!

да хоть три раза f35 оказался дороже чем ожидалось - контракт есть контракт и гора Джонов и Биллов обеспечана работой и достойной оплатой на годы вперед. Это мой небольшой укол в сторону мифического ценового "преимущества" нашего (бесспорно отличного) Су-57, конструкторы которого сейчас сидят на заводе за 30-40к. Я хорошо отношусь к своей стране, но как-то дёшево нас продают охреневшие бояре прикрывая это "патриотизмом".

Самый адекватный канал по теме. Спасибо за профессиональное видео именно по теме "авионика". Без политики, без понтов, без прикрас и шелухи.

Обожаю авиацию. Шикарное видео. Спасибо.

Поздравляю с праздником и желаю успехов , надеюсь это будет на долгие годы . 😎

Спасибо за Ваш труд)с наступающим юбилеем - творческих успехов и вдохновений.Главное не останавливайтесь в своих начинаниях!С большим нетерпением ждём новых роликов

Вот и поздравляем вас с годовщиной! Так держать!

буквально вчера думал: чёт ничего на канале долго нет. а сегодня видос вышел, спасибо

Поздравляю канал с Днем рождения! Спасибо автору за столь замечательный контент

Спасибо за очередной выпуск. Лучшие 13 минут за сегодня. 5*

афигенно! почти как во времена Пивоварова на НТВ, в программе авиаторы. Поздравляю с др!

Спасибо за качественный контент!) Канал как всегда на высоте! Процветания и отличных идей!)

Оооо, под пельмешки как раз выпуск)

Поздравляю всех с наступающим!!! И конечно авиасмотру, всегда смотрю с интересом !👍

Спасибо! Приятно глянуть с утра- профессионально, спокойно, с пониманием излагаемого, без сучка и задирки! +100500

Почитал коменты. Весьма забавно. Канал хороший, тематический и, что важно, не политизированный. Хотелось бы, что бы люди, сугубо сухопутные, не понимающие от куда берется подъемная сила на крыле, какова должна быть удельная нагрузка на единицу площади, для данного типа... Которые не способны ответить на элементарные вопросы о авиации и боятся высоты, прошу Вас. Не загаживайте хороший канал про авиацию своими высказываниями. Не оскорбляйте себя.

Сначала лайк, после просмотр. Спасибо автору!

И вообще - очень нравится манера озвучки и спокойная тональность. Супер!

Видна по-настоящему серьезная работа над материалом: отличный нарратив, ролик смотрится с интересом. Так держать, Авиасмотр!

Очень жаль что Боинг не выиграл :)

"Ты такой уродливый, что прям сейчас можешь в музей современного искусства экспонатом" (с)

Спасибо за ролик. Поздравляю с годовщиной.

Большое спасибо за качественно проделанную работу! Один из лучших каналов про авиацию в российском ютюбе.

Спасибо за выпуск, очень интересно!))

Ну, если посмотреть, то реально, хорошие самолёты достаточно красивые.

Ребята, какой же качественный контент!! Спасибо!

С днем рождения, Авиа!!! Так держать ребята, очень познавательно и интересно!

По-моему, и этот самолёт - красивый.

Я купил себе буханку хлеба и сырок, включил ролик и услышал как тратят триллион долларов , а хотелось бы ещё и кусочек колбаски купить....

Вам спасибо. Такую информацию не сыщешь!

с годовщиной! спасибо за качественный материал в течение года

Идея универсальности всего во всем это идея фикс. Никогда не беру универсальные вещи. Либо функции не востребованы и ты платишь лишние деньги, либо потеря вещи означает потерю сразу двух инструментов.

Беременный сверчок какой-то

Ребятам с авиасмотра огромное спасибо за контент :) Надеюсь хоть как то вы монетезируете свою работу :) ибо хочу и дальше смотреть ваши офигенские видосы :)

С Днём Рождения! Один из Лучших каналов об Авиации!

Спасибо тебе за твои видео! У меня вопрос, что ты думаешь насчет авиакатасроф в РФ? В последния время вертолеты так и падают как листья по осени. И это очень настораживает. Старая техника? Или халатность? Был бы рад услышить твой комментарий. Спасибо!

Спасибо за подачу экспертного уровня. Великолепный контент канала.

Выходит я с Вами с самого начала))) даже не знал) Отличный канал, смотрю все Ваши ролики, под всеми поставил по 3 лайка!))) Спасибо большое!

Хотя и F-35 не красавец, F-22 рядом с ним - фотомодель.

Да не рэптор, а Раптор! Чувак это рэпчик 😂😂😂

С наступающим, дорогой Авиасмотр. Отличный канал.

Благодарен за беспристрастное изложение с абсолютной технической грамотностью и доступностью для не специалистов в авиационной сфере.

Я лох в авиации. Но очень интересно! Спасибо!

Кстати, человек, который курировал участие в JSF сейчас глава Боинг.

Как сам прокатился! Спасибо, супер!

Спасибо за ваш труд! И с днём рождения канала! )

Такое ощущение что боинг с самого начала не собирался выигрывать тендер

И это было 20 лет назад????Значит сейчас уже 100% есть самолеты 6-го поколения,просто мы их не видели еще-раз эти уже не скрывают.У США самолётов 5-го поколения около 500 штук(включая F-22), у России -1, который на днях разбился.Про какую гонку вооружений вообще речь?

Спасибо вам за работу. Смотрим, ценим, любим. Успехов вам в развитии канала.

Спасибо большое за то что делаешь !..

Жаль что автор обходит тему вертолетов.

А будут ли выпуски о советских самолетах вертикального взлёта? И да,спасибо большое за качественный контент)

С Днём рождения! Очень познавательно. И как-то надёжно, по-мужски!

Прекрасный канал! Больших успехов в будущем и удачи!

как по мне довольно потешный самолётик получился

А на F -8 опасались, что в такой воздухозаборник может техника засосать при обслуживании. По слухам. 2:05 А разве технологическое и физическое устаревание - не одно и то же? Летают же те же В-52, со старым планером и новой начинкой? А вот моральное - это несколько иное, и зависит от меняющейся концепции. Как отказ в СССР от штурмовиков после ВОВ. 4:15 - да, как не крути, а провода и болты стандартные пришлось брать, никаких тебе пятиугольных шляпок...

приятно слушать спасибо автору !

Мои поздравления каналу и его автору.!!!

Да красивый же Х-32

Скай и Авиасмотр , один и тот же человек ? почему видосы одновременно выходят, да и подход одинаковый..

Отличный видос!Спасибо и с наступающим днём рождения канала!

Как и всегда замечательный выпуск!

Потребовался всего лишь триллион и корова полетела!!!

Как будто лепили, чтобы был похож на саранчу. Или это мне одному кажется?

Очень интересная история самолётостроения и конкуренция мировых компаний🚀🇺🇸. Ролик пролетел как одна минута. Восхитительно 💥!!! Желаю удачи автору ролика 👏🏻👏🏻👏🏻.

Красавчик, спасибо за видео:все подробно интересно

А сколько в России есть самолётов с вертикальным взлётом/посадкой???

Сделайте следующий ролик про МИГ 1.44!

Поздравляю с праздником! Очень толковый канал! Желаю и дальше радовать своих зрителей интересными материалами!

Поздравления каналу! Интересно, актуально и познавательно. Так держать!

До работанный действительно выглядит ещё ничего

7:49 забавно видеть фонарь от X-32 на ПАК-ФА... нет, Буран не копия Шаттла и Ту-160 не копия Б-1, мы все правильно понимаем

Спасибо за выпуск

Топ контент! Поздравляю с годовщиной! =)

За F-35, который построили "горячие головы")), выстроились в очередь все ведущие страны мира. Даже Индия, которая вложилась в "фак па" поняла, что сделала ошибку и послала нах СУ вместе с пу, и решила закупить F-35. ))))

Американцы молодцы!

Спасибо автору за интересные ролики. Пожалуй первый раз не разделяю мнения. По моему реально красивый крафт, причем более нравится версия "А"… Думаю на этом история самолёта не закончилась.

Лучший канал про самолёты. Держите марку!

09.09 выходим на улицы как в Армении

хороший аппарат ф 35... мы такой уже получили...Сирия даже не знает откуда прилетают "подарочки"... и вся российская пво молча курит... Боинг не жалко...они всё время стремились к монополизму...от этого страдает качество ... У Боинга прекрасные авиалайнеры,чего ещё можно желать? Самые безопасные на планете... Не грусти,Боинг....скушай конфетку)))

Поздравляю канал авиасмотр с юилеем! Так держать!

С днюхай) продолжайте в том же духе!!! Успехов!!!)

Больше триллиона долларов... А ради чего? Пока хомо сапиенс тратит такие суммы на военную технику - идеи о полном разоружении - утопия.

Это уже у sky была

с приближающейся годовщиной канал! спасибо за интересный материал и подачу!

В спокойных тонах,доходчиво и......может немного запоздало,но! Я люблю тя!Успехов и всего наилучшего!

Побольше про боевую авиацию СССР!!!

Всё что действительно важно: там делают технику, а у нас только показуха и распил. У рашки не будет ни арматы, ни су-57. У америки есть ф-22 и будут ф-35, больше ничего не важно

Интересно и содержательно... :) А ещё, приятно, что не достают своими "напоминаниями", что бы мы не забыли подписаться...

С днюхой и однозначно лайк!!!

Он реально ужасен.

Мне интересно а о чём вообще думали в Боинг?? Ладно про двигатель вертикального взлёта промолчу, как было сказано в отличии от истребителя Локхида благодаря такой задумке было больше внутреннего пространства, но нахера было делать такой воздухозаборник?? К чему такой большой?? Ясное же дело что в бою, при побеге и конечно же при маневрировании всё это дело будет иметь слишком высокое воздушное сопротивление, ну и собственно сам сверхзвук (смешно слышать что самолёт 5-го поколения не может летать на сверхзвуке из-за воздухозаборника, это уже не самолёт 5-го поколения)! Про бескрылку вообще пиздец... о ней знали ещё в 90-х годах при экспериментах и полётных тестах что данное строение фюзеляжа полное дерьмо, и хвостовое оперение не спаренное с основным крыльевым оперением даёт лётные характеристики лучше чем у бескрылки ибо это ведёт к снижению манёвренности (они бы ещё вертикальное оперение убрали бы блять во вред манёвренности, мол стелса больше, вас радары видеть не будут)! Аэродинамика у Боинга времён 50-60 годов, такое ощущение что только идёт расцвет истребителей 4-го поколения и в Боинг плохо осведомлены о том как работает аэродинамика! Как я понял в компании Боинг много инженеров, а вот физиков мало, а для проектирования данного самолёта позвали студента 2-го курса по физике чтобы он им аэродикамику фюзеляжа вычислял!

Большое спасибо авторам видоса - было очень интересно , коротко , понятно , красиво , вобщем - СПАСИБО ! , КС 2000,)

Большое спасибо Автору! за интересный канал