В детстве увлекался судо и авиамоделизмом, был знаком с директором и был на самом производстве этих двигателей. В гамме были две линейки ЦСТКМ и Талка. Производили их в городе Иваново. Городе заводов и фабрик. Сейчас это город торгашей и таксистов. Как и любой другой в России. Ушла эпоха. А мечтали все о "Росси " и "Супер Тигре", листая каталоги "Vebra model motoren".

Когда будет самодельный движок на нитрометане?)) а то реактивные были, а вот поршневых не было! Кому тема интересная ставьте лайк чтобы Негода увидел)))!!!

Нахлынули воспоминания Советского детства . Авиамодельный кружок . Интересно нам пацанам , бесплатно . Золотое время было для детей . Сейчас внуки не верят .

*помню в пятом классе попал в ДОСААФ на поле где парашютисты приземлялись,как-то всё смутно помнится,но вот такие двигателя на моделях самолётов меня так впечатлили что я не мог долго забыть о них,и рисовать их пытался и мечтал что когда-то вырасту и куплю себе такой только больше и сделаю мотодельтаплан))))прошло уже лет 40 а я всё мечтаю поднятся в небо,может куплю себе параплан и на старости лет таки смогу подняться в облака))))работаю на кранах и 100 и 120 метров,но небо ближе не стало.*

ОГОНЬ! ...СССР.. ..ДВОРЕЦ ПИОНЕРОВ....Вторник,пятница,и если погода летная то полеты в СУББОТУ!!! А я уже и забывать стал ,🤣 как будто не со мной было ! Спасибо освежил! Пили еще видосы !👍

Слёзы на глазах, ностальгия по далёким пионерским годам зашкаливает. Как много мы помним и как много мы потеряли. Но ещё больше потеряли наши внуки.

В нашем Иваново делали такие движки, а теперь ничего не делаем только торгуем китайщиной.

Здравтсвуй Игорь!!! Мир все таки обязан увидеть бензомотор!

В детстве у меня был доступ к токарному станку (с)😀

свеча поддерживается нагретой НЕ ТОЛЬКО газами, но и каталитической реакцией, ибо ОБЫЧНО сделана из платино-родиевой проволоки.

Ностальгия! Смотрю и всплывает в памяти безоблачное советское детство! Когда то были все эти движки у меня в пользовании,отец привозил из Москвы с коммандировок, некоторые выдавали в кружке,много выиграл на соревнованиях! Около 20 штук КМД ,одна Талка,Радуга ,штук 5 ЦСТКАМ было! Когда уходил из авиамодельного кружка оставил все в кружке! Наставник был у нас Владимир Саныч Григорьев! Город Самарканд.Узбекистан. если есть тут наши ,отзовитесь!

Игорь бэху отдал , грустно стало ему ......... Решил стариной тряхнуть !!!!!! отличный ролик !!!!!

Этот движок раньше и стоил не хило МК-17 не было возможности купить когда я ходил в авиамодельный кружок хотя МК-17 делали у нас на ГАВРИЛОВ-ЯМСКОМ МАШЗАВОДЕ было конечно время хорошее молодеж увлекалась техникой мозги не ебали со смартфонами видео очень хорошие всегда смотрю спасибо

Счастливый человек , в детстве у него был доступ к токарному станку , в моём детстве доступ был только к кувалде и тискам )))))

Прям ностальгия) Сначала думал это перезалив, когда понял что это свежее видео не поверил своим глазам! Игорь, давай ещё видосы про авиамодельные движки! Жду запуск бензиныча и других двигателей!

У меня такой максималка у него 1,75кг это с супер винтом из углепластика. Игорь ты не вышел на тягу из за винта обрезаный винт сменил угол на конце, зделав нагрузку мотору от этого мотор греется а тяги мало винт должен быть целый с родными кончиками вот тогда тянет и не так перегривается.

Вспомнил школьный кружок и свой Пе-2 - скупая слеза ностальгии покатилась по седой уже щеке ) Как сейчас помню 89 год, свой незаконченный ЕВ30, и я почти стал обладателем Талки-7, но мой "продавец из соседней школы" внезапно заболел ангиной, а потом 90 год, а потом 91... А потом я внезапно повзрослел.

Тематика авиамодельных двигателей, как калильных, так и компрессионных самая интересная и замечательная из затронутых автором на канале.

Зделай самодельный самый маленький, мощный и лёгкий двигатель , ЛАЙК КТО ЗА.

Урааа, давно я ждал подобных видео !

Даже в нашем маленьком городке Кизилюрт в Дагестане, был авиамодельный кружок (были ещё судомодельный, радио и другие развивающие кружки), где я в советском детстве вместе с другими делали практически любые самолёты и боевые в том числе с такими движками.. ) в качестве топлива для такого движка использовали чистый авиационный бензин разбавленный с эфиром..

Как же я соскучился по маленьким двс жужикам)))

Слушать, не переслушать.... Как бальзам на уши😂👍 А маслецо? Как без него?😡

Чтобы не скрипел нужно тиски затянуть сильнее))), налить побольше нитрометана чтоб не грелся))). Бедная Талка(((

Я чуть не дал жидкого, когда мотор первый раз сделал дррр.

Игорь! Это была изначально самоделочка с дефлектором на поршне.. Весом мала, но с "чёрной" парой режим пилотажный (на F2 B) держала!!! Потом ребята закинули её в серию. Я и в цветную её вгонял(латунь + САС) в хром одетые. А потом вообще, белая пара... Я уже давно не занимаюсь, но мой сын в Комсомольске на Амуре продолжает продолжать. Я в Краснодаре сейчас смотрю только, как пенопласт на электро летает... Ностальгия, Игорь🙋

Если такие простенькие детальки, выточи свой движок. токарный, фрезерный и тиг сварка есть. реактивный выточил, не ужели двс не выточишь. Думаю интересная идейка для бушующих проектов...

Uコン用エンジンですが、特徴から、OS MAX-S 35に似ていますね。シュニューレTYPEでは無い世代のエンジンですがかなり後まで販売されていました。 一瞬ENYAかとおもいましたが。　Japan

обзор да микро ДВС? вы порадовали олдов

есть роторные авиамодельные движки, хотелось бы увидить такой в сравнении с обычными поршневыми

Давно не было... Я уж думал, что тема подобных движков на канале закрыта. Продолжай, это интересно!

Жду моторчик по названием Игорек Н 1 снуля собраный с лучшими идеями в одном моторе

Ух! Помню-помню. Иваново, переулок Степанова, подвал дома, в котором был ДОСААФ. Вот в этом подвале и отливали его корпуса из поршней, точили, обкатывали. А на втором этаже стоял фюзеляж миг-3, можно было в кабине посидеть, за штурвал подергать.

У нас в детстве в кружке, у преподавателя была прес форма для винтов, из стекло нити прокладывали основание и заливали эпоксидкой и ещё из разноцветных ручек подкрашивали эпоксидку, винты постоянно заливали, тот ещё расходник был

Игорёк спосибо тебе огромное. Снимай всё. На любые темы. очень интересно слушать твои разъяснения.✌️👍🤗

Мы на гоночки винты в матрицах делали.. Эпоксидка углеволокно, на Прогрессе (Самара) батя (д. Саша) нам мотрицы делал. Какое это было счастье...! Заложил, и в печку!

Как давно это было. Спасибо Вам Игорь вернули меня в детство. Плачу и смеюсь..

Крутой канал. Иногда захожу смотрю с удовольствием, любимое - разбор движка.

Я очень люблю Ваши видео про маленькие ДВС! Просто обожаю! Всегда - лайк и коммент. Я даже рекламу смотрю специально в качестве благодарности. Спасибо!

Мои поздравления с мильёном!) Продолжайте в том же духе! Все видео класс!

старый добрый олдскульный формат видосов! респектос!

*очень острая игла*: существует *мозг*: потрогай! *я*:зачем? *мозг*: надо!

Эти моторы делали в Иваново. Сейчас мастерской уже нет. А в детстве авиамодельный клуб был чем-то нереальным. Все свободное время проходило там. Эх вернуть бы все это!

Помню в Сальске в доме пионеров такие моторчики ставили на самодельные самолётики и они по кругу на железной ниточке по кругу летали.Я как раз напротив жил и постоянно видел как ребята с кружка их запускали.Эх были времена(((

А нет ли в планах построить свой ДВС? Может даже для какую-то экзотику для авиамоделизма: V-образный или радиальник (хотя у них свои сложности, хотя я первое время думал сделать бесклапанный на манер двухтактного, но с топливо-воздушным нагнетателем, так как классическую двухтактную схему реализовать не получится на двигателях такого плана).

Двигатель МАРЗ 2.5 в своём голожопом детстве намучился с МАРЗом. Мой первый был МК-17. долго Маму просил что бы его купила... Купила! Подставочка с прозрачным верхом, я был счастлив.. Подрос. На КМД-2.5 стал точить поршни из СЧ-40 и гильзы в ручную доводить....

Игорь, спасибо за ностальгические кадры про Талку7. Я когда то летал на F2B именно на таком моторчике. Если не ошибаюсь, то производился этот движок в городе Иваново в те времена когда в СССР летал на F2B непобедимый Владимир Еськин из города Иваново. Такой же движок был и у Александра Листопада тоже знаменитого пилотажника. Это очень легендарный моторчик. Спаибо.

Игорь привет!!! Спасибо за такие видосы, в детство по пападаешь!!! У нас такие были, но мы на них не летали. МК-17,РИТМ, КМД вот на этих модели были. Я себе выписывал комету 5, но тоже так и не завел ее)). Еще раз спасибо и ждем продолжения. Здоровья.Удачи.

Игорь, только не закрывайте тему двс СССР и импортных, очень интересно смотреть))

Перегородка называется дефлектор 🙂С радугой никакого сравнения! Единственный советский кордовый пилотажный мотор (и его старший брат близнец Акробат). Мощность средняя, ресурс маловат (спасибо черной паре и втулке скольжения вместо подшипников). Как все совковое - полуфабрикат. С другим валом (фазами), цветной парой и головкой (объем доводят до 8сс) очень даже годный мотор (будет таскать 1.5кг самолёт). Хотя сейчас имея те же Сталкеры этот хлам совсем не нужен!

Спасибо за творчество !

Это какая - то роскошь!!!

Спасибо, ждем бензиныча.

Друган, мне 54 года и ты меня вернул в моё детство, хочу напомнить ещё были моторчики МК17 красным цветом, компресионные, жаль что я не могу составить компанию и заняться этим, но я буду смотреть тебя!

Игорь, приветствую! Очень нравяться твои видосы, вспоминаю молодость, занимался авиамоделями. У меня весит пилотажка с мотором Талка 9 кубиков.

Отлично,напомнил моё детство,полеты на бойцовках👍💪

Спасибо за контент!))

Игорь привет! Ты когда за винты начал рассказывать, я вспомнил как первый раз на соревнования приехали. Был 1990г, нас поселили в школе и мы ночью со стульев ножки спилили,😟😟😟😟так, как летать учились на футбольном поле и винты были практически одноразовые. А потом сидели и строгали их на кордодроме!

Ну наконец-то долгожданный контент подъехал👍👍👍

Люблю такие обзорчики. Спасибо

Подклинивала как раз таки перегородка, которая в поршне, в головку оочень плотно заходила.. но видимо Игорь её "уговорил" и прикатал ))) а попутно и шлифанул нитрометанчиком.. Я, признаться, до последнего ждал когда же поломает шатун или оторвёт винты ГБЦ.. но Движок терпеливо выстоял. респект, раньше делали на совесть.

Thank you so much. For insert subtitles in Spanish. Best regards from Mexico, always want to know more of our Russian friends.

Как обычно: поставил лайк, начал смотреть. Игорь золотыми руками пилит годный контент!

Игорь, спасибо за видео! Очень интересно!

Уважуха братка, как будто вернулся в СССР!

16:37 Игорь берегите ПАЛЬЦЫ, эти деревянные конструкции из твердых пород, не один сустав разрубили, при всей уважухе к вашему опыту в авиамоделировании... ваши ПАЛЬЦЫ нужны вашим зрителям в других проектах...

Ура! Обзоры модельных движков! Одна из любимых рубрик))

я начал смотреть Негоду года 4 назад с модельных движков. возвращение к истокам) лайк.

У нас руководитель учил заводить с помощью среднего пальца, т.к. в этом случае рывок за винт получает сильнее и реще, чем указательным пальцем.🤔

Любое твоё кино с удовольствием смотрю. Молодец

Интересный двигатель, спасибо за обзор!

любые твои видосы хороши, выпускай чаще!

такой двигатель наверное можно и самому выточить на станке. обзор как всегда супер

It would appear that the engine was designed for control line models where you don't want 'screaming' power just a steadily running engine that can run reliably at all angles and hence pull the aircraft through the aerobatics without cutting. Generally these engines are run slightly rich so should they lean out during maneuvers they don't cut, also keeps them running cooler. The engine has been designed accordingly, long stroke loop scavenged engine with squish head (this helps it swing a large prop slowly and steadily), hence the 'fence' on the piston, plain bearings not ball bearings as it is not going to be revved all the time and it helps to keep it light. Nice, well presented engine, thank you for taking the time. (Btw Cox never made engines that big) P.S. Many years ago I did see a model motor based on the WWII German Warbler radial engine, piston and crankshaft on the same plane, have you ever encountered one?

Прикольный моторчик! Особенно процесс обкатки! А после прихватов поршневая не страдает?? А мы мучаем всякие мотоциклетные моторы! Запускаем старичков и впереди еще будут ремонты и доработка моторов советских мотоциклов , мотороллеров и мопедов! заходите ко мне на канал посмотреть!

о, давненько про движки не было! Давай еще, все уже соскучались по этим советским модельным движкам

СПАСИБО!!!🙂🙂🙂👍👍👍 ВОСПОМИНАНИЯ ИЗ ДЕТСТВА!

Вижу видео Игоря,ставлю Лайк....!!))))

Спасибо Игорёшка! Я прям детскую ностальгию испытал!

Тема огонь! Люблю я эти движочки! Сам бывший пилотажник,начинал пионером в РСЮТ , г.Махачкалы!

Мотор возможно пережат из-за этого и перегрев, под головкой должно быть несколько прокладок из алюминевой фольги,добавляем прокладки разжимаем мотор, убираем прокладки зажимаем мотор и при обкатке крайне не желательно выводить на режим, даже кратковременно, после пары часов обкатки на максимально богатой смеси можно пробовать режим.

Опаньки! У меня такой есть, на антресолях уже 40 лет лежит где-то. Эх, детство.

Очень интересная тема! Лайк 👍 однозначно!

Давно не было видео про МК. Сразу вспомнил про свой движок, топливо найти и запустить бы его.

Он был крут не только в СССР но и во всем мире. У него были индивидуально в ручную подогнаны ЦВЕТНЫЕ ПАРЫ. Выпускался в досафе г. Иваново. Но Москва захотела иметь незаработанные деньги и наехала на ребят. Короче в настоящее время все рухнуло. А в досафе только платные школы авто. Когда Игорь зажимал его в тиски, то был похож на ПЕТИКАНТРОПА. Верх невежества зажимать картер тисками. Таких в Иваново выгоняли сразу. Зделать из фанеру простейшую раму дело 2 минут и это для ленивых. Короче, Игорь ни когда не приезжайте в Иваново и тем более к ребятам из ДОСАФ - ПОБЬЮТ!!!!!

Игорян! Какие, нафиг, тисы??? Ты же Негода! Моторы нужно прямо в руках держать и заводить!!!

Эх комод, молодость моя. Мы даже эксперимент делали комод на калилку переводили. Весьма интересно летал.

Ух ты, давно таких видосов не было, лайк!

██ ДЕЛАЙ РОЛИКИ И ПРО *ТЕХНОЛОГИИ.* Сразу не написал - мысль только сейчас пришла, когда предложка выдала ролик про шабрение. Ролики про технологии - как шабрить, как обкатывать движки, про анодирование, про восстановление станков, полный процесс создания ТВ-двигателя и т.п. Это ведь не только развлекалово, привлекалово и мотивилово, но и обучающий контент - что и как можно делать. К примеру, я про шабрение ничего не знал, и без того знания, если б захотел чем-то таким заняться - ковырялся бы лишь с грубыми поделками, сделанными на глаз.

с данным двигателем мой тренер выиграл чемпионат мира в японии в классе f2b

Ура, давно ждал обзор на двс

спасибо за контент!

Да уж в детстве не раз получал винтами по пальцам при запуске таких моторчиков. Больно я вам скажу зачастую до крови.

Наблюдая как обкатывается движок то с большими нагрузками, то с меньшими, постепенно набирая мощность, я пришёл к выводу: Мужики в качалках месяцами не качаются, а обкатываются.

Отлично, уже начал узнавать этот стол по текстуре.

обзоры двиглов всегда интересно делаешь

Ждём бензиныча)

Звук,как будто Карлсон за плюшками прилетел...

Игорь, больше таких видео!

ops CHEQUEI A TEMPO . não perco nenhum vídeo do canal. muito bom...