*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!* *Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*

Видео называется, Как ВЫ УБИВАЕТЕ Двухмассовый маховик. Ни слова про это. Вы убили мое время.

Производитель двухмассовых маховиков Luk как-то рассказал, что его убивает. А убивает его именно та работа, для которой он собственно и сделан. Вкратце: Малые обороты, высокие обороты, городская езда по пробкам, слишком частое переключение передач и выжим сцепления, слишком частый пуск двигателя..... Возможно, что-то упустил. При всё перечисленном у него ресурс 70-100 тыс.км. Идеально для него - это постоянная езда на 4,5,6 передачах и оборотах 2500-3500, вот тогда ресурс вырастает до 150 тыс.км. Это абсолютно ненадёжный, проблемный и очень дорогой узел, который сделан для удорожания эксплуатации МКПП. Изначально его придумали для дизелей в 1980-х, ибо там вибрации были дикие в то время, а потом маркетологи подумали и решили вколхозить его в бензиновые авто, чтоб рубить бабло по полной. Нам втирают, что из-за возросших мощностей двигателя, DMF - это необходимость, хотя скромно умалчивают, что ранее одномассовый маховик неплохо справлялся на тех же американских маслкарах, а там дури очень много. И тот факт, что сейчас DMF лепят и на маломощные автомобили и сегодня уже 75% авто на двухмассовых маховиках. Там и автомобили с маломощными двигателями. Например - на кой чёрт он нужен в Кашкае или Икстрейле с двухлитровым бензиновым ДВС и 141 л.с.?

Как раньше ездили на обычных маховиках ума не приложу,а тут прям не обойтись без него нельзя.

Людям надоели не надёжные вариаторы и роботы, люди начали брать надёжную механику, но производители решили сделать механику не такой надёжной.

Два маховика уже заменил на пежо боксер 3, последний поставил одномассовый, четыре года уже езжу и всё хорошо. После замены вибрация двигателя не появилась.

Ни слова про то что убивает маховик. Пустая болтовня.

ох нифига как прогресс шагнул, к высасыванию бобла и ненадежности техники )))

Если не научили чувствовать педаль сцепления и газа,или не можешь научиться чувствовать момент троганья,то "Тебе" не поможет никакое двух массовое или трёх массовое сцепление

Их убивают ещё на заводе, специально ограничивая их ресурс

Восстановление не всегда дешевле чем покупка нового маховика, например для ауди а4 b8, восстановление у поляков стоило около 350 евро, + доставка ещё около 50-70. а новый сакс со сцеплением реально можно было взять за 550$. что я и сделал. Экономия очень призрачная, учитываю что установка его довольно таки трудоемкий процесс. А по поводу того что эти маховики ставят мол из за того что мощности возросли или нужно чтобы работал мотор на меньших оборотах это крайне сомнительные причины. Кто то может сказать что мол комфортней передачи переключаются, тоже брехня, никто ж не бросает сцепление, все аккуратно его отпускают тем самым регулируя сцепление диска с маховиком, а если и бросишь сцепление с двухмассовым маховиком всё равно машина будет дергаться. Да и спорный вопрос по поводу выхода из строя коробки передач из-за того что передаются вибрации, чему там выходить из строя, ну подшипник быстрей разобьется, так сколько стоит подшипник, а сколько маховик. Так вот если бы валео делали киты одномассовые для а4 b8 я бы поставил одномассовое. Мало того, ещё не сказали про валы балансировочные которые якобы тоже предназначены для уменьшения вибрации, тоже ужас ешё тот, шестигранник срезался на ранних моделях, насос масленный переставал работать, а до кучи ещё и цепная передача на валы была на первых моторах, звездочку стачивало, потому что не рассчитана была на такую нагрузку, досталась от старой версии где эта цепь крутила насос маслянный. В итоге валы выбрасывались, брался набор от старого двигателя насос звездочка цепь и головная боль пропадала. По большому счету производитель усложняя конструкцию делает её менее надежной, а преимуществ просто нет.

Тот случай когда комментаторы значительно умнее, чем автор ролика.

4:27 цена за комфорт, экономичность (в чём это проявляется особенно экономичность я так и не понял) - просто пружыны с диска перенесли в маховик усложнив конструкцию. 4:35 старт с низких оборотов=)))) ага...продолжайте. Крутильные колебания=)))) какое умное слово=)) ну да, есть такие - их гасили пружины на дисках. 5:27 вынудили настраивать производителей на низкие обороты двигателей холостого хода, экология...ага: Форд транзит 2,5 дизель 800об.мин -5-6л/100км, форд транзит 1999 2,5 турбо дизель 800об/мин 6-8л/100км, дэу ланос 1,6 2007г.в. бенз 800об/мин 9-10л/100км, фольцваген бора 1,6 бенз 2000г.в. 800об/мин 8-10л/100км, фольцваген пассат 1,9 ТДИ 2006г.в. 800об/мин 6-8л/100км мерседес с200 2012г.в., 2,0 ТДИ 800об-мин 8-10л/100км, где экология?? не досмотрел, нервы не выдержали. меняйте на одномасовый и не парьтесь (личное мнение) - ходят, и никакие там постели не разбивает.

Название ролика не соответствует, как же МЫ УБИВАЕМ маховик?

Всё что не убивает маховик, делает его сильнее !!!!

много лет 10ток езлили на диске демфером и кпп не летели от него . теперь демферный маховик . мож роскажишь , почему блоки уже алюминевые а не чугуные ?? и вообще уже рисурс 150т двигателя . так и маховик тут же

Так и не сказал , как мы убиваем маховик ...

Итак подведем итоги по видео. Автор намекнул на убийство кпп если поставить одномассовый! А каким образом? Из за пружин на маховике? Так пружины стоят на диске сцепления! Они играют такую же роль как и двухмассовый! Пытался найти объяснение, для чего нужен двухмассовый, внятного объяснения не нашел нигде! Одни "спэциалисты"

Очень интересные вещи рассказываете! Но очень нудно и тошно. Так уж вышло что в моей шкоде (фобия скаут) собран весь набор описываемых вами ваг-проблем, а я не могу заставить себя посмотреть больше двух видео за раз) Не сочтите за грубость. Спасибо

ИМХО, состояние двухмассового маховика можно косвенно оценить следующим способом - открываешь капот заведенного авто, склоняешься над двигателем и внимательно слушаешь его работу. Кто нибудь при этом глушит авто. И вот когда двигатель останавливается, при умирающем двухмассовом маховике, из колокола сцепления хорошо слышатся стуки. В принципе, эти стуки слышатся даже из салона с открытой дверью, в момент остановки двигателя. Причем, если перед остановкой двигателя выжать сцепление, этих стуков не будет. Была у меня замечательная машина BMW 735i E32, МКПП. Так вот на ней стоял двухмассовый маховик. И вот он именно такими стуками сообщал о своем состоянии. Поменял его на новый одномассовый - тишина и покой. Машина с этим маховиком проехала порядка 50 тыс без каких либо проблем.

Прекрасное видео. Спасибо. Подскажите, пожалуйста, можете ли в своих выпусках где речь идёт о ценах, называть цены в долларах. Вас смотрят из разных стран и сложно иногда адаптировать курс валют и понять что к чему

Скажу кратко,- для повседнева никому не нужны гоночные технологии , которые перекочевали в обычные автомобили из автоспорта. Зато это золотое дно для автопроизводителей!

10 ЛЕТ НАЗАД ВЫБРОСИЛ ЭТУ ВАШУ ГАДОСТЬ И ПОСТАВИЛ ОБЫКНОВЕННЫЙ МАХОВИК И СЦЕПЛЕНИЕ !!! РАБОТАЕТ ПРЕКРАСНО !!! А ДВУХМАССОВЫЙ ПРИДУМАЛ КАКОЙ ТО ИДИОТ НА ПОХМЕЛЬЕ !!!

Двухмассовый маховик убивает резкий старт с места, выдергивание другого авто с помощью тросса, буксировка авто, потому что так или иначе случаются рывки. У меня дизельная Санта, пробег 210000, заменил сцепление полностью Люк и восстановил маховик, в Питере, в компании мастер турбо вроде, пока все хорошо.

так и не понял ,как же мы его убиваем! лажа какая то!

Спасибо! Разложили всю тему по полочкам.

На актавии А7 1.8т Было такое при пробеге 82тыс,когда подьезжаешь к лежачему на 2ой скорости в режиме авто,обороты падают до 1тыс но она едет на 2ой,газу резко даешь после проезда и идет вибрация! На диллере приговорили сразу сцепление,а потом и сам маховик.Слава богу все заменили по гарантии.Смотрел цены на оригинал. Маховик 40,сцепление тоже 40.Вот и прикинул +работа на скока я б попал! Очень все грамотно,без всякой воды,автору респект!

На форд фокус поменял на одномассовый без проблем полёт нормальный .

То о чем вы говорите в ролике не соответствует названию и как же мы убиваем двухмассовый маховик?

Как устроен двухмассовый маховик и как он работает, диагностика на ходу - рабочее название данного ролика, а не как я убиваю маховик - надоело смотреть видео не по сути, да еще и рекламу, потеря времени.

Доброго дня. У меня было вибрация на определенных оборотах двигателя и передачи мкпп на ускоренной езде плохо переключались.

Алексей, здравствуйте! Спасибо Вам огромное, виде пришлось в самый раз. Моя Е46 М43, пробег 185000 км, МКПП. Подскажите пожалуйста, езжу по городу все происходит хорошо трогаюсь переключаюсь без проблем но стоит мне проехать 100-150 км с приличной скоростью за городом тут же появляется тряска при троганьи или парковке всей трансмиссии что вперед что назад одинаково. Но это длится не долго, буквально пол дня поюзил по городу и все становится на свое место, трогаюсь и парккуюсь задним ходом без никаких вибраций. Но еще косячок, масло с заднего сальничка льется прилично. АлексЕЙ, что вы скажете одним сцеплением отделаюсь или сразу брать маховичек, сальник Victor Reinz само собой уже купил. Сцепление буду брать LUK. Заранее Вам благодарен. Очень люблю свою бэшку, все на ней делаю сам, коновалам с сервиса не доверяю.в Ваши руки при необходимости отдам на ремонт с большим удовольствием.

В 90х был мерседес 2.3 бензин маховик одномассовый ни вибраций ни шумов. На улице хрен поймеш работает двигатель или нет прислушаться надо. Было немецкое качество. А сейчас WW КАДИК 1.9d 200000 км в моторе пришло в негодность все . 3000$ капиталка.

Простите, но я не услышал ответ на вопрос: Как я убиваю маховик? У меня фольц Т5

Самый дешевый вариант, это поставить машину на прикол, и накопить денюжек на хороший НОВЫЙ двухмассовый маховик со сцеплением. Поставить у хорошего мастера и забыть...

Здравствуйте, какой тип маховика стоит на Киа оптима 2016 года 2.4 бензин и насколько он проблематичный? Стоит ли там двухмассовый маховик?

Что в итоге? Как мы убиваем маховик?

Тот случай когда коментов больше пользы чем от говорящего...

Убивает Двухмассовый Маховик- его двухмассовость

ТУФТА! Едиственная цель производителей-многократное увелечение цены ремонта и уменшение межремонтного пробега.Всегда меняйте на обычные маховики...

СПАСИБО, что вы с нами разговариваете, иногда нам так скучно, а по радио ничего познавательного

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста.Я заменил маховик, и началась небольшая вибрация на руле на холостых оборотах, и при оборотах до 1400-1500 как давит на уши в салоне, давление происходит и в движении на этих оборотах на любой передачи. Что может быть?

На кадике наездил 220т км. на двухмассовом и 225т км. на одномассовом Valeo (покупал в Польше) и продолжаю ездить. Никакой разницы. Перед установкой одномассового, обязательно изучите инструкцию, чтобы в мастерской (особенно крутой!) пальцем тыкать на правильность установки. И будет Вам счастье...

Здравстуйте. Подскажите пожалуста какой фирме-производителю отдать предпочтение? Имею в виду из трьох названых.

Спасибо. Познавательно. 👍 Но всё же, как мы убиваем маховик?☝️

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста есть ли разница между маховиками. Renault Master 3, 163л.с. biturbo. Говорят что если biturbo то нужно брать усиленный маховик!?

Менял в прошлом году отцу на Фокусе 1.8 tdci, соответственно потащил за собой корзину с диском. Симптомы были схожие с неисправностью подшипника первичного вала. На пробеге кстати в районе 80'000км. По цене сам маховик встал в районе 30т.р. Какой фирмы ставили уже и не вспомню) Автору респект!

Какие симптомы выхода со строя двухкамерного маховика на Вольво s 40 1.8l 2002 года, у человека просто пропало сцепление

Как раньше ездили с обычным маховиком? Ума не приложу. Действительно, двухмассовый геморрой.

Ты объяснил почему почти на всех грузовиках маховики одномассовые?

Спасибо за интерестный ликбез!

можно ли проверить состояние маховика при помощи vsdc шнурка? и еще вопрос при покупке авто при первой зиме в пробеге 20000 при прогреве авто по данный момен раздоется стрекоточный звук который через минут 10 изсчезал. многие говорили о предохранительном клапане на масленом насосе. Машина шкода йети 1.8 дсг 6. Спасибо за ответ.

Друг на Пежо 406 2.0 HDI.механика поставил одномассовый и ездит пять лет!

Александр, добрый день. Про дефектовку интересно начали. Вопрос, как дефектуют ЕГР? Давление воздуха на него подают или еще как-то?

*Мнения Адекватных Зрителей ПРИВЕТСТВУЕТСЯ. Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!*

да, приходилось менять на своей Наваре такой маховик , ну и комплект сцепления заодно. удовольствие не дешевое.

А может ли быть так,по поводу проблемы с маховиком"что на холодную,вибрации нет,а как только нагреется,мотор готов выскачить из-под капота"(1.9dci ) эспайс 4

Жесть, я так и не услышал, что ломает маховик, пониженные обороты? Дык я об этом слышал в предыдущем видео... Автор, спасибо тебе конечно, но слишком много говоришь лишнего на мой взгляд

Ну и как все таки? "Как ВЫ убиваете Двухмассовый маховик"

скажи как работает восстановленный маховик от смагресто,сколько на нем проехали

А можно видео по поводу облегченных маховиков - в чем плюсы и минусы

А на 1,6 TDI ставились двухмассовые?? Как узнать, есть ли он у моего авто?

Альфа 156 8 лет назад ,появился металлический звук удара при переключении передач ,проехал где-то 350 КП половину по городу .обрезало шлици на диске. цена замены 1000 бакинских комиссаров, 550 маховик ,270 сцепление комплект, и работа.

подскажите, если во время набора оборотов между 2000 и 3000 на 4 и 5 передаче начинает подергиваться ручка МКПП, это может говорить о проблеме с маховиком? при этом подергивание может пропадать если докрутить до 3000 а потом снова опустить на 2000....

У отца был дизельный Subaru Outback 2008 года, покупался новым, пройдено 160.000 км и продан с оригинальным комплектом сцепления и маховиком...

Менял родной маховик на Шкоде Октавии 1.9 тди на пробеге 380 тыс.км. Сейчас 570 тыс.км. пробега - интересно сколько новый протянет. Ставили LUK

Здравствуйте вы не могли бы мне помочь, у меня гольф 4 дизель ведёт сцепления, первая и задняя передача плохо включаются, но и также, выключаться скинул коробку поменял выжимной подшипник, не стал менять фередо и карзину они были нормальные после нового выжимного стало лучше но немного ведёт сцепления, если знаете ответьте просьба

Все верно.Только стоит -ли востанавливать???

На двухмассовых системах в диске сцепления пружин вообще нету. Если вы поставите вместо двухмассового маховика обычный, то в наборе будет также диск сцепления с пружинами, которые будут заменять те пружини, которые у вас были в двухмассовом маховике. Я лично поставил много таких наборов, и машини успешно проезжали по 200000 км и больше вообще без проблем с коробками. Как только ваш оригинальный двухмассовый маховик уходит, спокойно ставьте обычный и не беспокойтесь.

Добрый вечер. У меня такая проблема после замены гидроопор двигла (1.9 TDI AFN) появилась вибрация по кузову,на хол.(опоры Lemforder17701 01) сам не чего сделать не смог поехал в сервис,диагнос Маховик .может или нет?

Уменя BMW S1. 298000 км уже ежу на гудящем маховике около тридцати-сорока тысячи км,особенно в Германии разгоняюсь до 200-210 км в час и маховичок пока держит. В Италии замена стоит 1100 евро. Спасибо Aker Mehanik.

Говорят, если оставлять авто на 1-ой передаче, это убивает Двухмассовый маховик? А если я ставлю на ручник, машина фиксируется ручником, а потом втыкаю первую для "подстраховки" и передача без нагрузки, это не нанесёт вред ДМ маховику?

Толковое видео. Спасибо. Просто и понятно.

Ни о чём видео. Тема не раскрыта!

спасибо было интересно и полезно!

Вы не сказали, чем чревата езда на не исправном демферном маховике.

Спасибо 👍 Все чётко и понятно 👍

Внимательно посмотрел, а может превентивно сварить в масле с смазкой? Омыть потом сверху, цепи то варим, да собственно без разборки это единственный способ наверно.

Доступно объяснил!!!👍

Алексей, у меня гольф 2.0TDI, DSG6. Звука стрекотания на холодную нет, но как только двигатель хорошо прогревается, то начинает стрекотать на холостых оборотах. Стрекочет не ритмично, а с паузами. Если можно, объясни почему на горячую, а не как у многих на холодную? Спасибо!

интересно, но какая надежность у одномассового маховика при МКПП? точнее, сколько проживет МКПП по сравнению с двухмассовым. я недавно заменил сцепление и маховик который как показало вскрытие - подустал. Сначала думал одномасовый ставить но в итоге понял что мне и стока хватит пока. Машина - vag, skoda a5 rs, дорестайл, мотор bwa, 245лс(ст1). менял на пробеге 115 по-моему, и то, из-за выжимного подшипника, работа ч Европе дорогая. Кстати, про восстановление маховика у нас я не слышал (Германия)

Благодарю. Просветил!

"При нагреве пружины становятся хрупкими и лопаются"!!!! Что за бред???

Мне б Ваше терпение. Хороший Вы человек.

Вообще то двумассовый маховик в основном применяется в турбированных двигателях , для того чтобы не увеличивать размер маховика и был применён двумассовый маховик

Да ну здрасте, с завода валео продает двухмассовики восстановленные, люк кстати тоже этим занимается.

Странно, у меня на гольфе 7 TDI DSG6 тоже выходил из строя двух массовый маховик. Только симптомы которые указал автор у меня не наблюдались. . Наблюдалась вибрация на нейтральной скорости которая пропадала при включении передачи в драйв. Машину тилипало на разогретом двигателе и при низких оборотах до 1000. Самое главное ,что официальный дилер согласился с данным обстоятельствам и пошел на замену маховика.

Скажите пожалуйста,а на Мерседес w210 можно поставить обычный маховик или нет?

А нельзя было сразу сказать, Что Его Убивает? И уж потом читать лекцию на 15 минут )

Для той информации которая сообщается в этом ролике, он слишком длинный

Дважды менял сцепление, первый раз умер маховик сакс, сцепление и корзина живые. Второй раз тоже умер маховик сакс диск сцепления в идеале. Поставил заменитель Valeo одномасс комплект, бегает уже 90 тыс. подшипник первичного вала загремел, но дешевле купить бу кпп или отремонтировать свою, нежели всунуть очередно комплект двухмасса. Ебли он приносит больше нежели пользы

спасибо за интересную информацию.

Na 530i e-60 pomenjal mahovik I komplekt sceplenija na 300 000 , bil original , postavil Luk 620 jevro s rabotoi .

Прошу проконсультировать. На холостим ходу ощущается явная вибрация в салоне, какие либо посторонние шумы не слышны. Санг Йонг Акцуон Нъю . Дизель полный привод, ручка.

Добрый день. Я подписан но вы никогда не отвечаете, скажите пожалуйста поменял сцепление в сборе с двухмасом и постоянно слышу маховик, поставили Люк . Что может идти не так, почему он шумит и дрожит вся машина ? Спасибо

Тема так и не раскрыта. Так что всё таки убивает двух-массовый маховик?

Хочу заметить на первых моделях тоуран vw из за маховиков горели даже полностью машыны:)каробка была сделана с многими частицами магнезия, маховик выбивало,мотало,создавались искры и перенагрев,и машины воспламенялась.вот так

А повторное востановление возможно? А то 🤔маловато я проехал(10т) после востановления

Второй T5,теперь GP. Эта беда обошла стороной,но если коснулось,наверное пробег уже за 400-500 (реальный), или очень "бережная и аккуратная" эксплуатация.

Очень приятно познавательно